玛莎拉蒂GT的车型

玛莎拉蒂 GranTurismo Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车概念的最新发展成果 。这款最新型玛莎拉蒂跑车在造型设计、精致性 、操控性和性能方面达到了新的高度 ，同时保持了良好的舒适性和操纵灵活性
。该车型可提供两种版本
，分别配备自动变速箱或自动化的手动变速箱。

外观方面，在经典 GranTurismo 跑车造型基础之上 ，GranTurismo Sport跑车设计了带有进气口的前保险杠
，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且强化了车头的美感 ，将经典的椭圆形格栅和前照灯之间的空间联系在一起，前照灯也带有 LED 日间行车灯和新型钢质外观 。GranTurismo Sport跑车还推出了全新的“Blu Sofisticato”（闪电蓝）金属漆车身颜色
，强化了 GranTurismo 跑车运动版的动感外观，宽大的 20 英寸 Astro 造型合金车轮可提供“Blu Opaco Anodizzato ”颜色 ，可增强该车型的运动风格
。透过车轮
，功能强大的 Brembo 制动卡钳清晰可见。 在Trofeo车型大获成功后，2011年 ，玛莎拉蒂将赛道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismo MC Stradale傲然问世！在GranTurismo车系基础上
，于车名后所加诸MC Stradale车名，其中MC为〝Maserati Corse〞缩写 ，意为Maserati Racing；Stradale则为义大利文的「街道」之意
，Maserati 只有在最为热血硬派的车型才会以Stradale命名，是具备赛车血统的道路用车 。简言之 ，GranTurismo MC Stradale 是一辆赛车血统和GT 跑车性格兼具的GranTurismo。

新款GranTurismo MC Stradale 跑车是GranTurismo 跑车系列的顶级车型
，具有顶级的性能和毫不妥协的舒适性，同时汲取了赛车世界的灵感
。座舱经过了升级 ，配备了四个运动型座椅，保持了车辆的日常适用性
，又展现了玛莎拉蒂在开发既适合公路驾驶又适合赛道使用的车型方面所具有的实力。

GranTurismo MC Strade跑车的设计灵感直接来源于Trofeo赛车，流线型的外观 ，四个运动型座椅结合的豪华旅行跑车概念与赛车技术
，同时采用轻质部件，实现了最佳功率/重量比值 ，重量分配为前部48%后部52% 。采用Shadow-line 车身装饰作为标准配置
，强调这款新车的动感外观
。前格栅薄片
、侧面通风口格栅和车门饰条均为黑色。亚光黑色前照灯是该车型的标准配置 。在车辆后部，带有烟熏色灯罩的尾灯进一步完善了该车型的运动风格和进取气势
。前照灯带有 LED 日间行车灯 ，使车头显得愈发气势非凡
，尾灯也以自身的磨光效果而更加醒目。后保险杠的形状经过了重新设计，排气管更靠近车辆重心 ，精心设计的出风口能够使车身底部气流顺畅流出 。采用重量更轻的滚压成型的技术制造的20英寸的车轮
，并将三叉戟标志融入到了成对的轮辐中
。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面 ，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损
，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位 。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速
。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂GranTurismo车系中的赛车版民用车 ，其定位与拉利360 Challenge Stradale比较类似
，都是赛车进化后的民用街版。

全新一代玛莎拉蒂GT将于2022年推出，运动感强烈

3月7日 ，玛莎拉蒂GT2赛车在位于帕尔马近郊的?Autodromo Varano de'' Melegari赛道
，上演热血首秀，奏响三叉戟品牌重返GT赛事的前奏 。据悉 ，玛莎拉蒂GT2赛车将在6?月底举行的比利时斯帕24小时耐力赛中正式亮相
，将三叉戟徽标再次闪耀于GT赛场。

玛莎拉蒂已全力就绪，势必重扬三叉戟在GT赛事中激越人心的出色表现
。这款令人翘首以盼的全新赛车旨在唤起其先驱——MC12的赫赫威名。三叉戟品牌在赛车运动史中近一个世纪的辉煌成功 ，彰显出品牌独特的DNA 。悠久的品牌传承以及驱动未来的创新力
，再次点燃蕴藏于内的激情能量
。其中赛车是不可或缺的重要因素。

集速度、优雅 、时尚和创新于一体，玛莎拉蒂GT2赛车旨在成为性能杰作：叹为观止的超凡表现在路肩上奏响出性能的狂欢 ，庆祝玛莎拉蒂重返GT赛道 。2022年底，随着三叉戟宣布参加2023年Formula E
，并加入GT2欧洲系列赛，三叉戟品牌已全擎重返赛道 ，开启全新篇章
。

玛莎拉蒂GT2赛车由玛莎拉蒂工程与玛莎拉蒂设计中心共同设计打造
，确保延续品牌标志性的设计美学与精工制造，继承玛莎拉蒂MC20非凡的“Nettuno?海神
”V6发动机 ，可爆发出463kW?（?630马力）的澎湃性能
，将整车提升至全新境界。

玛莎拉蒂GT2赛车配备了多项引人瞩目的前沿技术，包括基于F1专利技术——玛莎拉蒂双火花塞双燃烧系统（MTC）；超轻碳纤维中央硬壳式车身 ，可实现优秀的重量功率比；而超轻质全复合材料车身
，可以将空气动力学特性发挥到极限，在强化车身下压力的同时 ，保证空气阻力的最佳效率；同时
，?GT2赛车更加注重空气动力载荷的平衡，通过对车身底部进行针对性开发 ，实现与前分流器和可调节尾翼的协同工作；除此之外，?GT2赛车拥有快速释放的可拆卸车身
，支持对特定部件的进一步优化调整；底盘则具有更高的扭转刚度和抗弯刚度 。?

配合全电动动力转向，玛莎拉蒂GT2悬架部件都采用了特定的赛车部件 ，前后都将配备可调节的减震器和防倾杆
，同样，全车的电子控件也都以特定赛车标准配备
。6速序列式赛车变速箱 ，配合支持电驱换挡执行的方向盘换档拨片
，进一步唤起肾上腺素飙升的快感。

车门开启，碳纤维仪表板率先映入眼帘 ，配合集成其中的?10?英寸显示屏
，营造出更富未来感
、更直观的驾驶空间 。外观车身上辅以Maserati Corse?专属拉花以及无界曜蓝（Blu Infinito）涂装，强化整车风驰电掣的疾速之姿
。

玛莎拉蒂GT2堪称是机械艺术和工程技术的集大成者 ，也是承载创新技术解决方案的性能先驱。专为GT2车队及车手打造
，内饰风格极具未来感、简约有型，如雕塑般的线条风格与外观设计一脉相承 。

这款闭轮式三叉戟单座跑车是玛莎拉蒂团队协作的成功典范 ，前卫设计与独特型格传递出意大利品牌的才华横溢，令人一望即识
，即使是在赛道上驰骋，品牌标志性的奢华风范亦从未缺席。目前 ，玛莎拉蒂GT2赛车已准备就绪
，探索全新世界，在持续丰富品牌内涵的同时 ，进一步强化玛莎拉蒂在赛车世界的未来
。

玛莎拉蒂试车手Andrea Bertolini表示：“最初测试玛莎拉蒂GT2时的感觉非常独特
，对我而言更是如此，因为我有幸带领玛莎拉蒂在GT1世界锦标赛上取得过成功 ，夺得了四个冠军。现在
，我们即将带着另一辆充满惊喜的赛车重返赛道 。我们已经进行了大量的测试，也取得了不错的表现
。驾驭一台GT赛车令人兴奋不已 ，我看到每个参与其中的人都非常热情和积极。我们专注于开发的这款产品
，不仅能与竞争对手抗衡，在操控性 、舒适性和性能方面也是我们车手的理想伙伴 。我们希望他们可以在这辆赛车上拥有独特的体验
。在过去的几个月里 ，我们一直在模拟器中进行紧锣密鼓的工作，这离不开一个出色团队的配合。我要感谢他们
，最棒的是，在最开始的几天里 ，我们正全力加速使这一切成为现实 。未来
，我们设立了一系列紧张的测试日程，从而保证以最好的状态重返赛道
。”

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日前，我们从海外媒体处获悉 ，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo有望在2022年投产
，新车的亮点是或将采用混合动力系统和纯电动的动力总成 。

据了解，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo将于玛莎拉蒂位于都灵的米拉菲奥里工厂生产
。因此 ，米拉菲奥里工厂将在今明两年对生产设施进行一定的调整
，以便于工厂的大部分产能也将投入品牌未来电动车型的生产。

配图为：2018款玛莎拉蒂GT

玛莎拉蒂的发动机声浪已成为该品牌的一大特色，而在电动化的浪潮中这一特色也不会丢掉 。据了解 ，位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室负责全新的100%纯电动动力系统，测试期间将同步为全新的动力系统开发极具标志性的引擎声浪。同样
，摩德纳工厂还将在今年投产备受期待的全新跑车
。目前，摩德纳工厂的主要生产线正在升级中。

动力方面 ，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo或将是玛莎拉蒂首款采用电气化系统的车型
，而玛莎拉蒂也确实在研发一套全新的纯电动动力系统，但目前无法完全确定是否会把这套系统应用哪款车型上 ，也可能会推出汽油版和电气化两种车型供消费者选择 。你会喜欢吗？

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