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沃尔沃XC60只能选择开或关闭越野模式，取消了驾驶模式 ，所以没有什么影响 。
沃尔沃XC60车身的长宽高分别是4708/1902/1658mm ，轴距2865mm，因此整个车身看起来十分修长 ，同时配合上全新样式的大尺寸的轮圈 ，彰显独特锋芒，值得一提的是它在尾部针对灯组的造型和内部设计进行了重新调整 ，LED尾灯的轮廓在黑色边框的点缀下更加醒目 ，整体外观更加地帅气与灵动 。动力方面，这款车搭载的是2.0T+48V轻混系统 ，最大功率为197马力和250马力 ，匹配的均为8AT变速箱，而且新车有四驱系统，高配车型搭载的是2.0T加上电机组合 ，综合功率高达390马力 ，峰值扭矩为640牛·米，纯电续航为50公里 ，数据不是太突出。
xc60越野模式四驱可以开多快
沃尔沃XC60 底盘概述
车辆采用前双叉管独立悬架和后多连杆独立悬架的组合 ，这也是同级常见的搭配 。同时，除T4智逸版外 ，所有车型均采用四驱 。整体调校会比较照顾操控性 ，真正的表现要看调校技巧。
与很多横置平台不同， 沃尔沃 SPA平台的前悬挂结构采用了双横臂 ，这在同级横置车型中并不多见 。与麦弗逊悬架相比 ，这种悬架具有更好的理论侧向支撑，对车辆过弯很有帮助 。
沃尔沃 XC60 采用同级别普通钢制两件式冲压结构的全框架副车架。它的刚性和强度是有保证的 ，但在轻量化上并不占优势 。采用普通钢冲压两片焊接结构 。这还不如竞争对手极光使用更轻更贵的铝合金材料。
X C6 0采用H臂多连杆后悬架 ，但针对悬架自由度的问题，采用更换液压衬套的方式释放一个自由度。此外，采用了SPA平台特有的叶片弹簧 ，H臂上还设置了减震器 。
沃尔沃XC60的博格华纳第五代 汉 德多片离合器驱动水平四驱系统是“常客”但是在很多横排四驱车型上经常见到 。比如 大众 和 奥迪 在很多新车上都采用这种四驱系统。区别在于控制策略 。
XC60只在部分地方覆盖了树脂护板 ，而车身底部的外露区域采用了PVC防撞涂层处理 。整个底部的平面度合格，整个排气段设有隔热板。值得一提的是 ，或许是因为车身尺寸更大 ，XC60在底盘中间加装了加强筋，以加强车身刚性 。
沃尔沃XC60的越野性能如何？
沃尔沃XC60的汉德第五代四驱系统也应用在老大哥 XC90 上 。它是前后开式差速器和中央多片离合器限滑差速器 ，依靠电子系统制动控制失去抓地力的车轮脱离困境。
对于发动机水平的四驱车辆 ，单后轮有附着力时最难通过，既考验车辆中央多片离合器限滑差速器的限滑能力 ，也考验电子辅助系统的制动能力 。不过XC60可以轻松过关 。
测试结果显示 ，沃尔沃XC60在三轮空未抓地时，电子系统迅速介入 ，但车身轻微扭曲 ，顺利通过滑轮组测试。对于一个大城市的SUV来说，这种脱困能力已经很不错了 。
@2019
xc60越野模式四驱可以开每小时100km 。面对传统的四驱驱动存在的弊端，沃尔沃通过不断的技术创新 ，有了属于自己的混动四驱 ，其采用发动机驱动前轮，电动机驱动后轮的模式 ，这让XC60车型能够兼顾燃油的续航与电动的驾控 ，也能够为消费者在遇到雨雪泥泞等恶劣湿滑路况时带来更为稳定的驾驶体验。
xc60越野四驱的特点
同时还能够有效解决传统四驱存在的弊端。电机的存在毫秒级响应，瞬时的四驱爆发力拉出来 ，不打滑后轮 ，没有传输动力，没有传动时间的浪费 ，所以不打滑 ，因为我们是电动四驱，640nm ，前400牛米 ，后240扭矩，无需传动 、无传动轴 、无差速器 。
纯后驱驱动时扭矩会几倍增加，几倍增加 ，10倍 ，240乘10牛米，2400牛米 ，电动机 ，百分之10保留给四驱，永不停电 ，会保留给四驱 ，四驱永远在线，前轮驱动是发动机 ，后轮驱动是电机驱动 ，反应速度很快，10个周期 ，1秒100次的更新 ，电能转化成驱动力沃尔沃 。
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文章不错《沃尔沃22款_c60关闭越野模式有影响吗-》内容很有帮助