别克威郎两厢车怎么样-

大家所关注的“别克威郎两厢车怎么样? ”下面我来为大家进行讲解：

别克威郎两厢车性价比还是不错的，值得入手：

1 、两厢版威朗作为曾经英朗XT的继任者 ，自然是备受别克重视的车型
，别克把除君威外第二款GS车型选择了威朗也从分能够证明；

2
、现如今市场竞争激烈，日系德系竞争力强劲 ，在这样的压力下别克的终端优惠还是很大的
，北京地区基本优惠在2.5万元-4万元左右；

3、这样算下来三款配置最低裸车价已经跌到12万元左右，这样算下来威朗GS的性价比还是非常不错的 ，因为毕竟没有君威GS那样高的定位
，悬架也没有太多高科技的东西，外观才是威朗GS最拿手的绝活儿 ，颜值当道，其余的也只是看价格来选择合适的配置车型了。

全新别克威朗GS 争议与才华齐飞！

最近
，和友人聊起青春期的一些往事，内心都感慨不已——时光如梭 ，我们都从少年变成了油腻大叔
，收获了很多，失去的也不少 。除了一位位姑娘 ，有关车的话题也没少聊
。

刚毕业工作那会
，觉得只要有个四轮+顶棚，能够遮风挡雨就算好车。工作几年略有积蓄 ，觉得汽车的外观一定要帅气
，这样比较方便“撩妹
” 。等到过了30成了家才发现，一款车的舒适性才是最重要的——不同年龄段 ，对汽车的态度也是不一样的
。

纵观目前的汽车市场
，15万左右就可以上路的车，外观设计的越来越运动 ，并且紧跟潮流，开出去比我们当年拉风多了
，深受年轻人喜欢。或许会陪伴车主好些年头，多年后几杯酒下肚 ，开始回忆青春
，肯定会有这款车的存在 。

今天给大家推荐的这款车就是即将在4月30日上市的别克威朗GS，融入了经典美系元素 ，并且加入了专属的配件来营造更好的运动氛围
，非常适合年轻人彰显个性，堪称别克打造的一款“平民跑车”了
。

目前实车已经到店的这款全新威朗GS基于三厢版车型打造 ，白色的车身涂装显得十分大气。前脸部分采用了咱们熟悉的别克家族“飞翼式 ”造型
，两侧镀铬饰条走线凌厉，将中间的别克logo如众星拱月一般 ，右上方带有“GS
”的标志
，彰显了运动身份 。

别克打造的“平民跑车”，品控一流 ，1.3T三缸油耗5.5L，雷凌劲敌

LED头灯和宽大的进气格栅融为一体
，内部灯组造型方正，点亮后视觉效果应该不错。薄薄的前唇上方采用贯穿式进气口 ，中间由黑色饰板进行分隔
，两侧凹陷的进气口略微有点凹陷，整体车头呈现出动感十足的气质 ，比卡罗拉运动多了
。

车身侧面
，全新别克威朗GS身材十分修长，和卡罗拉 、雷凌等车相比 ，造型方面更加有层次感。例如腰线采用了前后断开的设计
，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且后侧上扬的腰线也带来动感元素 ，营造出不错的光影效果 。17英寸五辐黑色轮圈搭配红色卡钳
，这难道不是一款性能车的标配吗？

车尾部分，全新别克威朗GS造型宽大 ，细节处理更加新潮时尚
。尾灯中间由一根精致的镀铬饰条连接，显得较为整体
，配合宽大的尾灯，视觉效果非常吸睛。此外 ，新车还在后备箱上方增加了黑色小鸭尾式样的后扰流板
，进一步增加了运动感 。

车内的运动氛围更加浓厚，中控台的内嵌式屏幕虽然不大 ，但是配合两侧空调出风口和下方的物理按键
，外加一些银色的镀铬线条点缀，整体看起来十分的大气
。

一些细节处理显得十分年轻化——中控台的面板采用了仿碳纤维纹理材质
、座椅红色缝线、带有GS标志的全黑麂皮绒面运动座椅 、黑色高亮涂装的档位杆等等 ，这些元素都让车内的运动元素倍增。

总结：有人说，男人不管多大年纪
，内心“贪玩 ”的念头依旧存在，只不过受制于家庭
、生活等方面的影响 ，会在一些选择上做出让步
，例如买车 。但是这款全新别克威朗GS既能满足你想彰显个性的想法，又能兼顾居家 ，只要月底价格合适
，相信又将成为一款爆款车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我觉得这款车可能是别克最受争议的一款车了 。其实无论是上一代的威朗GS ，还是这一代的
，关于价格的讨论似乎一直都围绕在它们身边。此次全新的威朗GS抛弃了两厢车型改而选择了三厢车型，看上去改动不小 ，不过入门车型售价就高达17万
，也不禁让一部分消费者开始犯嘀咕
。难不成真的就上市打七折？

车型：上汽通用别克 威朗GS

官方指导价：17.79万元

优惠：部分地区直降4.8万元

来看看外观吧，其实抛开价格不谈 ，威朗GS的外观真的很运动。相信许多“颜值党
”们看上它的第一眼就会爱上它 。前脸采用的是别克的家族式的“飞翼式”设计，大面积的黑色进气格栅搭配上银色翅膀样式的装饰条
，瞬间提升了整车的运动气场
。直角设计的日间行车灯分居前脸两侧，与红色的“GS ”标志搭配的相得益彰。

尾部 ，别克为威朗GS搭配了小鸭尾
，并在下排气的位置为威朗GS设计了方形排气孔的装饰 。两侧尾灯中间用银色装饰条连接，有效地提升了尾部设计的整体性
。而搭配上熏黑的17寸轮毂和红色卡钳 ，似乎也是在告诉各位
，我不好惹！

动力部分，新威朗GS搭载第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机 ，最大功率121千瓦、峰值扭矩240牛米
，匹配CVT智能无级变速器，百公里综合工况油耗5.5升。其实实话说 ，这套动力系统真的有些对不起这么拉风的外观 。先不说排量是否太小
，一辆偏运动的轿车居然采用了以平顺性著称的CVT变速箱
。瞬间让人失去了一半的驾驶欲望。不过燃油经济性方面倒是表现突出 。百公里5.5升的水平在同级别车型里面也算是优异的表现了
。

来到车内，依然是熟悉的“别克式布局”配置方面 ，威朗GS搭载了别克eConnect互联技术，配备8英寸中控台屏幕
，车机系统支持OTA远程升级 、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射等车联功能。车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和大流量、无捆绑
、不限速的每年100GB“OnStar安吉星车联应用流量终身免费
”服务 。与此同时在主被动驾驶安全方面，还搭载的有车道保持、前车距离提示 、前方碰撞预警
、碰撞缓解、自动泊车辅助等 ，并标配电子稳定控制系统 、弯道制动控制系统
、坡道辅助系统、智能胎压监测 、备胎行驶检测
、电子驻车等等配置。在配置方面的表现都也成为了威朗GS的加分项
。

最后来谈谈价格。说实话我有些不明白别克是有着何等的自信
，将威朗GS的售价设到17.79万元的 。要知道在一些城市君威GS的起步售价也在18万左右
。直到我看到了各地区的实际售价之后，我明白了。似乎别克早已明白这个价钱是作茧自缚 。因此在上市后有着各种各样的优惠 ，许多地方的实际裸车成交价大都在13-14万元左右
，倒也是与君威GS拉开了差距
。其实何必如此呢，威朗GS的实力远远不到不可救药的地步 ，定一个合适的价格相信还是不愁消费者买单的。实在想不明白别克为什么还要多此一举
，旗下的许多车型都有过这样高定价大折扣的经历 。何必呢

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