宝马x3中期改款加长

在豪华品牌阵营中，德系BBA有着不可撼动的地位 ，备受中国消费者追捧。而随着国民生活水平的提高
，豪华品牌已不是高不可攀的存在 。以近些年来格外火热SUV市场为例，奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3都拥有极高的销量和人气
。其中兼具运动和豪华的宝马X3 ，在许多人心中正是豪华中型SUV的代表。

新款宝马X3在外观部分采用了宝马家族化的设计风格
，线条十分硬朗，看上去十分大气 。"双肾"格栅的尺寸相比老款车型来说变得更大 ，远看甚至有X5的感觉
。其中运动套装版前脸下方采用大面积的熏黑设计，更讨年轻人喜欢。

两侧大灯使用了全LED光源
，天使眼LED日间行车灯点亮后，非常惹眼 。不过这次大灯并没有开眼角 ，也使得前脸看上去更加宽大。

宝马X3车身尺寸为4717*1891*1689mm
，轴距为2864mm，属于同级不错的水准
。侧面简洁大方 ，硬朗的腰线设计与下沉式车头很好地融合在一起
，整体呈现俯冲式的姿态，配合鲨鱼鳃装饰 ，营造出来极强的运动感。

为了保留一直以来的运动基因
，本次新款宝马X3依旧没有选择"加长"设计，而且轮胎也配备了实打实的"硬货" ，选用高端品牌固特异旗下的F1轮胎 。

这套轮胎完美继承了固特异在F1赛场的顶尖"黑科技"
，作为业内唯一可使用"F1"作为轮胎商标的品牌，固特异在F1赛场368次助力车手夺冠的辉煌纪录 ，目前仍是第二名轮胎厂商2倍多
。同时，这款轮胎也是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范
，几十年的赛道经验积累，造就了F1系列超强的抓地力和精准的操控 ，性能极其出色。

内饰部分
，除了保留宝马经典的设计风格之外，宝马X3还加入了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式的中控屏 ，一定程度上提升了整车内饰的科技感 。另外
，新款X3在做工用料部分也做得相当出色，手能触摸到的地方几乎全部采用了软性材质的包裹 ，触感极为舒适
。值得一提的是
，本次入门车型xDrive25i版本也可选装迎宾灯以及车内11色氛围灯，费用为3000元。

宝马X3的空间确实是被大家吐槽最多的地方 ，不过实际体验还是不错的
，至少家用绝对足够 。坐进后排，无论头顶还是腿部 ，都不会有明显的拥挤感
。而且后排空调出风口 、头枕以及中央扶手都有配备，后排座椅放倒后也很平整
，实用性较强。座椅确实偏硬，舒适感略受影响 。

动力方面 ，宝马X3搭载了三种功率的2.0T发动机
，其中25i车型为184马力，28i车型为224马力 ，30i车型为252马力
，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，全系标配xDrive四驱系统
。25i作为家用已经足够 ，30i动力强劲但价格较高
，综合来看，还是28i车型最为均衡。

总的来说 ，宝马X3是一款十分全面的车型 。在国产之后
，宝马X3外观更加时尚，同时他并没有像同级对手那样采用加长设计 ，以保证对运动操控的坚持，相信这也是宝马X3一直深受大家喜爱的原因之一。当然如果优惠力度能够再大点的话
，会更让人满意！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

运动氛围拿捏住了！试驾中期改款宝马X3

近日 ，行车视线从相关渠道获取了一组新款?宝马X3的谍照。作为中期改款车型
，新车主要针车头部分以及尾灯造型进行了调整 。与此同时，新款宝马X3最快将于2022年正式上市
。

外观方面 ，新车依旧采用了宝马标志性的双肾式进气格栅设计
，并且尺寸将比现款车型更大一些。与此同时，新车两侧LED大灯组造型更加狭长 ，十分犀利 。下包围部分从轮廓上来看
，同样有所调整
。

侧面部分，新车依旧延续了现款车型的线条设计 ，采用了十分流畅立体腰线设计
，从前翼子板处向后延伸，贯穿前后门把手 ，拉伸了侧面视觉长度。与此同时，下方侧裙线条依旧十分立体
，配合侧面整体线条营造出较强的层次感 。

尾部方面，新车尾灯内部造型进行了重新设计 ，变化较大
。此外
，新车依旧采用了双边共两出的排气布局。动力方面，官方尚未公布具体数据 ，参考现款车型搭载的2.0T发动机共分为低/中/高功率
，最大功率分别为135kW
、165kW、185kW，最大扭矩分别为290N·m 、310N·m以及350N·m 。传动系统方面 ，匹配了8AT变速箱
，并标配xDrive四驱系统
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我敢肯定 ，大多数男人在儿孩时都有一个蓝天白云的梦
，至少我是有的，身边不少朋友也同样有 。都说“人生绕不开一台3系 ” ，在豪华品牌中型SUV这个阵营里，同样有一款车型绕不开
，它就是宝马X3。就算你最终因为种种原因没有选购它，但我肯定 ，这款车型一定在你的购车清单内出现过
。

现款宝马X3于2018年诞生
，海外版代号G01，国产版代号G08 ，于去年成都车展刚刚完成中期改款
，月销量常年保持过万，绝对算这个级别的热销车型了。经过5天的试驾感受 ，我对现款宝马X3的评价是
，它是这个级别的王 。

为了避免你们说我有充值的嫌疑，照例先说缺点后说优点
。

缺点：

1. 由于现款X3并没有加长 ，所以后排空间只能算够用。我身高1米83
，前排调整到舒适坐姿，后排腿部空间一圈 ，够用但不能翘二郎腿的状态 。

2. 储物格设置不合理
。找了一圈都没有适合放置手机的储物格，杯架前方的储物格只能放置一些杂物或票据。所以一定要选装无线充电
，否则手机没地方放，只能放在手机支架上 。

3. 20km/h时有轻微顿挫感
。这个轻微的顿挫感出现在低速 ，尤其是刚减速再提速的时候
，稍微给点油会缓解，找到这个点熟悉以后很快能适应。

优点：

1. 外观运动 。中网
、轮毂、后视镜多处都做了黑化处理 ，氛围算是拿捏住了
。其实大多数人还是希望买一台外观动感但乘坐舒适的家用车
，至于对运动有执念的小部分群体，踏踏实实交给M Power好了。

2. 动力强劲 。2.0T+ZF 8AT ，动力匹配做得非常好
，传输效率也很不错，开过的人都懂 ，无需多言。

3. 底盘调教
。操控一直是宝马的强项
，虽说近些年宝马的新车已经没有E46那个年代的纯粹，但它依旧是这个级别最具操控感的SUV ，没有之一。无论是转向手感还是路感，它都能恰到好处的传递给驾驶者
，让你不由自主的想开快车 。可以说，开着它 ，驾驶信心十足
。

这次中期改款
，宝马X3的外观变化算是比较大的，猛地一眼望过去 ，会有种X5的错觉。大灯变得更加细长
，加上黑化的中网和运动包围，让整车显得动感十足 ，年轻人应该很喜欢这套外观 。

车侧几乎没变化
，突出的腰线显得很有力量感，轮毂和行李架都进行了黑化处理 ，运动感再次拿捏
。

车尾变化主要集中在尾灯
，尾灯重新设计后更加立体，夜间点亮后辨识度极佳 ，离老远你就知道前方是辆新X3。有人说这个尾灯像镊子，也有人说像牙齿
，你们觉得像什么？

内饰则没有外观明显，大鸡腿没有了 ，空调控制面板挪到了出风口下方
，操作更加方便 。中控屏尺寸变大且进行了本土优化，支持Carplay 、QQ音乐和喜马拉雅等应用 ，整体体验不错
。

我试驾的这辆X3用的火山红/黑色双拼内饰
，动感且略微带点骚气，很好看 ，我个人非常喜欢。要知道所有车的红色内饰极其不好拿捏
，色号没选对就会显得十分村炮 。

至于大家关心的油耗，我拿到车后第一时间清零行车电脑数据且五天时间都拿它来代步 ，早晚高峰的拥堵路况和通畅的高速路况都有
，综合油耗在9L/100km左右，激烈驾驶会上升到10L/100km
。

购买建议：综合配置和价格 ，43.98万的30i 领先型M曜夜套装该有的配置差不多都给到了，2.0T高功发动机也比低功开着舒服
，目前终端优惠也挺给力，推荐购买。

短短五天时间 ，宝马X3在外观和操控方面给我留下了深刻的印象 。如果你想购买一台豪华品牌SUV
，希望外观运动，又对操控有需求 ，对空间要求不高
，那X3真的很适合你。那么问题来了，GLC L、Q5L和X3 ，这三款最直接的竞品之间
，你会怎么选？

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