世界各国为何只有俄罗斯直升机配备弹射座椅？

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卡-52攻击直升机座舱内部，红色把手就是用来启动弹射座椅的

目前配备弹射座椅的武装直升机只有俄罗斯的卡-50和卡-52直升机，其它大多数直升机都没有配备弹射座椅。

卡-50和卡-52攻击直升机弹射座椅的工作流程：

卡-50攻击直升机座舱内部，红色把手就是用来启动弹射座椅的

卡-50和卡-52攻击直升机配备的是NPP Zvezda K-37-800型弹射座椅。在直升机出现问题飞行员需要逃离时，飞行员拉动弹射器把手，座椅下的火箭点燃，在火箭点燃的同时，两组旋翼中央的小炸药会把所有旋翼炸断弹开，机舱罩也会弹开，随后火箭才会将飞行员弹射出来。这款弹射座椅弹射速度范围在90至350公里/小时，弹射高度范围为从0到5000米。

NPP Zvezda K-37-800型弹射座椅

大多数直升机不装弹射座椅，主要是因为直升机的构造比较特殊，它驾驶舱顶端是旋翼，弹射起来较为复杂。另外直升机一般的飞行高度都较低，如果在飞行途中出现机械故障或者是被敌方武器击中失去控制无法飞行时，相比于复杂的弹射流程来说（容易出现问题，往往来不及弹射就已经坠毁），还不如采取迫降的办法来着地。

AH-64“阿帕奇”武装直升机

因此许多直升机在设计时，就采取以下几点办法，提高在迫降时飞行员的生存能力。1.采用后三点固定跪式起落架设计，以保证直升机坠毁时飞行员的安全等（目前各国攻击直升机均采用这样的设计，例如我国的直-10 、美国的AH-64、欧洲虎式直升机等）。2.加强机体结构，增强耐坠抗损能力。保证直升机在坠毁时，驾驶舱的变形不会太严重，能为飞行员留有足够的生存空间。另外，驾驶舱不变形，也可以让飞行员快速逃离坠毁的飞机。3.为飞行员配备抗坠毁吸能座椅。这种座椅可以吸收从下部传来的冲击力，保护飞行员的脊椎不被冲击力所伤。4.驾驶舱内配备安全气囊，以保护飞行员在直升机坠毁瞬间，不会被驾驶舱内各种仪器所伤。