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【央视新闻客户端】

5月28日凌晨
，G40沪陕高速河南南阳桐柏毛集段发生一起重大道路交通事故，致13人死亡
、3人受伤 。5月27日18时40分许 ，一辆车牌号为鄂F8A7L8的大通客车从杭州市上高速
，5月28日2时40分左右，车辆行驶至沪陕高速桐柏境内约1.5公里处 ，追尾一辆重型半挂牵引车
。28日
，记者看到事故路段已清理完毕并恢复通行，路面仍留有一条数十米长的轮胎印痕。事故路段前方不远处 ，印有“疲劳唤醒区”的警示标识 。当晚
，记者在南阳市桐柏县一家停车场内看到事故车辆，追尾客车驾驶室毁损严重 ，车厢内座位凌乱
。被追尾货车受损较轻，外观几乎完整
，车尾部件有明显弯曲。有知情人士向记者透露，追尾车辆上的乘客多为在浙江务工的南阳籍人员 。3名伤者均已送医全力救治
。记者28日在重症监护室看到 ，有伤者仍处于昏迷状态。事故发生后
，公安部高度重视，迅速派出工作组赶赴南阳 ，指导事故调查处置工作 。目前追尾车辆车主李某某已被公安机关控制
，事故详细原因正在调查中。追尾车辆存在哪些问题？记者调查发现，追尾车辆涉嫌非法营运、人员超载 、私自改装等问题
。记者从相关部门了解到 ，追尾客车于2025年6月20日在襄阳初次登记
，使用性质为非营运，长期在浙江、安徽
、江苏、河南等地行驶 ，2026年以来有4条违法记录。追尾客车核载9人
，实载16人 。一名乘客家属表示，自己通过一个拼车群联系到涉事客车 ，对方收取300元车费，不知道追尾车辆是“黑车且超员
”
。根据道路交通安全法第十六条
，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构 、构造或特征。参与事故现场处置的工作人员介绍，从车座下方钢管可以看出 ，这辆车疑似经过改装
，加装了座椅，“原装座椅肯定不是这样的 ，这也是核载9人的车为何能坐16人的原因” 。记者在事故车辆存放地看到
，追尾客车车厢内本应固定的座椅部分已脱离
。上述工作人员指出，从现场情况看 ，车厢乘客明显发生位移
，“可能是车辆速度高
、超载、车座改装 、未佩戴或没有正常佩戴安全带等综合因素引起的。 ”此外，记者还在追尾车残骸边看到一辆电动自行车 。据介绍 ，事故发生时
，这辆电动车存放在车厢靠后位置
。而根据《道路客运车辆禁止
、限制携带和托运物品目录》，具有腐蚀性的有液蓄电池为禁止携带和托运的物品。记者采访获悉 ，从杭州市上高速至发生事故，追尾客车行驶时长8小时 。有民警表示：“从杭州到桐柏导航预估行驶时间需9小时
，而这辆车8个小时就跑到桐柏
”，推测司机开得很快
。带来哪些警示？受访监管一线工作人员介绍 ，非法运营问题一直是监管难点。一名县交通运输局工作人员表示
，实际工作中，交警负责超载处罚 ，交通部门负责非法营运处罚 。“司机如果谎称送亲戚朋友
，交通部门往往难以查处。高速收费站工作人员也无法禁止其上高速
。”有受访民警也表示，高速交警无必要理由不能逐车查验。根据道路交通安全法 ，公路客运车辆载客超过额定乘员的
，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款 。有业内人士认为 ，相对获利而言
，罚款收效甚微
。一名高校交通与物流工程学院教师认为，从该车辆还有多起违法未处理看 ，车辆所有人或驾驶人对违法行为存在侥幸心理，监管未形成有效震慑。受访专家及工作人员建议
，在高速公路出入口、收费站 、服务区等加强管理，严查超员
、超载、非法载客 ，对非法营运等行为强化打击 。业内人士提出
，进一步完善“信息共享 、联合执法
、协同处置 ”的区域协作机制
。通过数据研判锁定长期跨区域运营的嫌疑车辆，以高速公路收费站为关键节点设置联合检查点 ，采取“定点检查+流动巡查
”“线上数据筛查+线下实地核验”相结合的方式
，形成“跨省协同、全域共治 ”的执法网络。武汉科技大学汽车与交通工程学院交通工程系副教授柳祖鹏建议，将防疲劳驾驶监控设备接入全国重点车辆监管平台 ，加强预警监管 。此外
，针对外出短途务工集中的区域，推动提升正规运力供给 ，从源头上减少对超员非法营运车辆的需求
。受访人员表示
，事故带来沉痛教训，需统筹推进联动执法 、运力优化、社会共治 ，切实降低安全风险，保障群众出行安全。据新华社

图源：图虫创意5月29日下午
，中央组织部有关负责同志出席国家金融监管总局领导干部会议，宣布中央决定：丁向群同志任国家金融监督管理总局党委书记 。这是金融监管总局自2023年5月挂牌以来首次帅印更迭 ，丁向群也由此成为金融监管体系首位女性“掌舵人
”
。此前在4月底
，金融监管总局原党委书记
、局长李云泽的简历已从官网撤下。根据相关流程，丁向群将接替李云泽 ，成为金融监管总局第二任局长 。现年61岁的丁向群是第二十届中央委员
，其职业生涯横跨国有大行、大型保险集团 、政策性金融机构与地方治理岗位，曾任安徽省委常委
、组织部部长。本次履新距离她重返金融系统执掌万亿保险巨头中国人保仅过去19个月
。随着丁向群的履新 ，中国人保党委书记、董事长一职将出现空缺
，这家总资产突破2万亿元的保险航母，下一任掌舵者究竟是内部擢升还是空降强援？时代周报记者就此联系中国人保 ，截至发稿未获回复。金融监管总局迎来首位女掌门丁向群的金融职业生涯堪称中国金融改革与发展的缩影 。丁向群出生于1965年6月
，江苏淮安人，1987年 ，她从中国人民大学国民经济管理专业毕业后，进入中国农业银行北京崇文支行
，从信贷科干部起步
。三年后，她选择重返母校深造 ，1993年获中国人民大学货币银行学专业硕士学位
，同年加入中国银行，开启了长达20年的中行生涯。在中国银行期间 ，她从信贷部一路历练
，历任公司业务部副总经理 、浙江省分行副行长兼宁波市分行行长
、人力资源部总经理、党委组织部部长，最终出任公司金融业务总裁 。2013年初 ，丁向群转战保险业
，调任中国太平保险集团副总经理 、党委委员，正式涉足保险领域
。两年半后 ，她转任国家开发银行副行长
，重返银行系统。2017年，她暂别金融体系 ，担任广西壮族自治区人民政府党组成员
、副主席；后于2018年9月调任安徽省委常委、组织部部长，积累了近七年地方治理和干部管理的丰富经验 。2024年10月
，丁向群回归保险业，出任中国人保党委书记 ，后又任董事长
，直至此次履新
。丁向群此番接棒的是于2023年牵头完成金融监管总局搭建的首任党委书记李云泽。今年4月底，金融监管总局原党委书记 、局长李云泽的头像与个人介绍自官网的领导介绍栏目撤下 ，正在经历重要的人事过渡期 。目前
，金融监管总局官网“总局领导”一栏显示四位领导成员：副局长肖远企
、副局长丛林、副局长付万军 、纪检监察组组长杨国瑞
。随着丁向群的履新，金融监管总局领导班子有待进一步配齐。中国人保掌门人空缺 ，谁将接棒？丁向群在中国人保的任职虽不足两年
，但期间该公司业绩表现优异 。2025年，中国人保实现原保费收入7383亿元 ，同比增长6.5%；归母净利润为466.46亿元
，同比增长8.8%。截至2025年末，集团总资产首次突破2万亿元 ，达到20276.83亿元
。2026年一季度，尽管受资本市场波动影响
，该集团归母净利润同比下滑31.4%至88.14亿元，但负债端表现依然稳健：保险服务收入1388.81亿元 ，同比增长2.0%。其中
，人保财险承保利润高达71.54亿元，同比增长7.5% ，综合成本率同比优化0.3个百分点；人保寿险新业务价值同比增长21.0%
，期交首年保费同比增长84.5%，业务结构显著优化 。今年3月举行的2025年度业绩发布会上 ，丁向群提出中国人保将更加专注主业、错位发展
，切实发挥财产险条线“压舱石 ”作用，打造人身险条线“新引擎
”作用 ，强化投资条线“驱动器”作用
，激活科技条线“加速器 ”作用，构建主业更加鲜明
、布局更加优化、结构更加均衡的梯次发展格局
。她同时预判 ，保险业在“十五五”期间将持续快于同期GDP增速。在保险功能发挥方面，她强调要更好发挥“经济减震器
”和“社会稳定器”功能
，服务中国式现代化建设 。随着丁向群升任金融监管总局党委书记，中国人保董事长的继任人选引发市场关注
。不过 ，截至目前
，暂无公告称其离任董事长。据中国人保官网领导信息，当前领导班子包括：党委副书记 、副董事长
、总裁、财务负责人赵鹏 ，党委委员 、中央纪委国家监委驻中国人保集团纪检监察组组长石青峰
，党委委员
、执行董事、副总裁肖建友，党委委员 、副总裁才智伟
、张金海、田耕 ，党委委员张道明
，董事会秘书曾上游，业务总监龚新宇 ，法律总监 、首席合规官
、首席风险官白飞鹏 。其中
，党委副书记、总裁赵鹏，1972年4月出生 ，拥有经济学与工商管理硕士学位
。1995年加入中国人寿体系，深耕财务与精算领域二十余年
，曾任中国人寿副总裁 、中国人寿集团首席财务官。2020年调任中国农业发展银行副行长 。2022年回归中国人寿集团任副总裁，同年10月出任中国人寿总裁
。2023年7月转任人保集团党委副书记 ，11月获任集团总裁、执行董事
、副董事长
，成为人保集团近十年来最年轻的总裁。除了从内部提拔，也可能通过“空降 ”方式引入强援 。其中 ，最常见的途径是从其他金融央企调任。目前
，我国保险业的中央企业主要包括中国人保集团、中国人寿集团 、中国太平保险集团
、中国出口信用保险公司
。