特斯拉纯电车价格

早前
，小鹏汽车创始人何小鹏发表评论说：“我觉得Model?3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元
。现在和5年前已经完全不同 ，Tesla的电池优势
、智能差异和我们相比都已经没有
，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题 ，要不然还想获得5年前的利润率。”

时至如今
，小鹏P7大部分产品力已经曝光，虽然还没有正式上市 ，但是预售价也打出来了
，基本确定在24-37万元，而特斯拉Model3国产版指导价为32.38万元起 ，补贴后29.905万元起 。小鹏P7碾压国产特斯拉Model?3
，能做到吗？

小鹏P7产品力的确够强，性价比高

据悉 ，小鹏P7预计在今年4月份正式上市，交付时间为5-6月份
。在产品信息上
，小鹏P7计划推出了3款车型，分别为入门级的后驱长续航版 ，NEDC标准下续航里程为550km+；后驱超长续航版
，NEDC标准下续航里程为650km+（一说超700km），以及四驱高性能版 ，NEDC标准下续航里程为550km+
，这3款车型的预售价格分别为24、27 、37万元。单就续航里程来看，小鹏P7这个续航能力可以说是非常好了 ，相比特斯拉Model?3?国产标准版445km和进口Model?3高性能全轮驱动版595km续航来看
，小鹏P7还是具有很大的续航优势的 。此外，小鹏P7还有何优势呢？

在定位上 ，小鹏P7定位中大型轿车
，而Model?3定位中型车，在尺寸上 ，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm
，Model?3长宽高则为4694/1850/1443?mm,轴距为2875mm，因此从尺寸上看 ，小鹏P7的确占有优势
。至于造型上
，两款车型都采用了溜背式的造型，算是各有特色 ，只是小鹏P7看上去更大罢了。

在产品特色上
，特斯拉Model?3最大的特点就是简约的设计和可靠的性能，在设计上 ，Model?3的内饰只有一块屏幕
，设计思维可谓是极简主义，而小鹏P7则更加的科技和豪华一些 ，在配置上
，特斯拉的优势在于可以选配AutoPilot自动辅助驾驶功能，其价格为27800元 ，FSD完全自动驾驶选装价格为56000元，虽然价格偏贵
，但是特斯拉的驾驶辅助完成度较高，实用性更强 。而在这方面 ，小鹏P7虽然XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统在高速行车时可以实现L3级自动辅助驾驶
，但是想必大部分消费者实际心里是很没底的
。

当我们买一辆特斯拉，买的是什么？

想要探讨小鹏P7是不是卖得过特斯拉Model?3 ，只探讨产品力本身是不能得到答案的
，想要探讨这个问题，我们要考虑当我们买一辆特斯拉 ，买的是什么？当我们买一辆小鹏P7
，买的是什么？

书戈以为，当我们购买一辆特斯拉Model?3 ，我想大部分买的是品牌
、情怀
，然后才是优势产品力，前者来看 ，特斯拉在全球范围内的声誉和品牌美誉度可谓是很高的，特斯拉好比是电动车品牌中的“Apple ”
，因此，特斯拉的品牌是具有巨大吸引力的 ，其次
，特斯拉完备的产品力经过了众多消费者检验，是得到了全球消费者认可的 ，比如其搭载的自动驾驶功能就名声在外
，虽然出过一些事故，但这并不影响他吸引人的程度。加上特斯拉在国内一直属于“豪车
” ，国产特斯拉Model?3把价格拉到了30万元边缘
，能有超过450公里的续航，实际上已经十分够用了 ，而这几乎让电动车拥趸无法回避特斯拉的吸引力 。

当我们买一辆小鹏P7
，买的是什么？

更大的尺寸、更丰富的配置 、更长的续航，无论从产品力本身哪个点出发 ，小鹏P7都是很好，甚至大部分产品力都比特斯拉Model?3更有优势
，低配的价格也更低，但是我们仍旧要考虑 ，当我们买一辆小鹏P7
，我们买的是什么？

当前，小鹏汽车虽然在电动车领域有了一定建树 ，但是小鹏品牌的知名度很低
，全国来看知名度远不及特斯拉，同时车主数量少 ，产品和品牌的口碑都相对一般
，虽然P7数据诱人，但是对于大都数消费者来讲 ，小鹏P7还远没有一个立体的形象
，光凭数据优势就声称碾压特斯拉，这无疑是痴人说梦
。而选择购买小鹏P7的人 ，基本都是看中的是P7出众的性价比，但是拿着相同数额的现今
，能有多少人都拒绝品牌优势这么大的特斯拉呢？反正如果是书戈，书戈反手就选择特斯拉了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

在假期的第一天特斯拉发布了重磅消息
，特斯拉Model?3又又双叒叕降价了，对于准备或者考虑买Model?3的消费者来说无疑是一件喜讯 ，但对于刚购买的消费者得知这消息无疑是被当“韭菜”了。

国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版
，调整前售价为27.155万元，调整后补贴售价24.99万元 ，足足是降了两万多；Model?3长续航后驱驱动板
，调整前售价为34.405万元，调整后售价为30.99万元 ，跌幅为3.415万；Performance高性能版
，售价保持41.98万元不变

特斯拉Model?3在没有调整价格前的销量都是已经非常不错，加上特斯拉这次再进行降级还提升了续航里程 ，这波操作下，销量也会更加出色
。

特斯拉不断的将价格往下探
，无疑是提升了车型的综合竞争力，其次对于同价位的新能源来说都面临着巨大的压力 ，毕竟特斯拉无论是在技术上还是科技上
，都要比同价位的纯电车更具优势，其次品牌的价值也更高。

对于已经入手特斯拉Model?3的车主来说 ，只能是安慰自己“早买早享受 ”了 。毕竟现在无论你是购买什么品牌的新能源车型来说
，都会面临着降价，其次保值率也没有传统燃油车高 ，不过特斯拉此次降级是真的香
，大家会选择趁着双节提一辆吗

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