凯美瑞是广汽丰田还是一汽丰田-_1

凯美瑞是广汽丰田。

凯美瑞是广汽丰田旗下的汽车，凯美瑞是一汽丰田还是广汽丰田 ，是一款中型轿车 。凯美瑞一共搭载了三款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机
，还有两款是2.5升自然吸气发动机。

一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型，还有一款搭载2.5升自然吸气发动机的车型是纯汽油版
。

2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw ，最大扭矩为210牛米
，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱
。

丰田车

丰田车有广汽丰田 、一汽丰田和进口丰田。广汽丰田有汉兰达、凯美瑞
、雅力士；一汽丰田有RAV4、皇冠 、花冠
、卡罗拉、兰德酷路泽 、普拉多
、普锐斯、锐志 、特锐
、威驰；进口丰田的埃尔法、FJ酷路泽 、普拉多(进口)
、普瑞维亚 。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）
，简称丰田（TOYOTA），创立于1933年 ，世界十大汽车工业公司之一
，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀
。

都是Toyota的豪华大B级 ，20多万的预算
，应该选?亚洲龙还是凯美瑞呢？相信大伙们都挺烦恼的。尺寸更大、造型更大气的亚洲龙确实占了上风，但反应到销量上 ，又是凯美瑞压前者一头 。那20多万的预算究竟选谁才不花冤枉钱？咱们就来看看吧~

Round?1?设计

运动前卫PK大气稳重

第8代凯美瑞就像中年老头转型成了一身潮牌的阳光青年，虽然跨度有点大
，但是销量和口碑上看，它是成功的
。

线条感十足的机舱盖 ，张牙舞爪的进气格栅
，锐利狭长的大嘴，看起来非常有侵略性。低矮车身 、“溜背 ”大C柱 ，跑味到位 。如果你还嫌它不够激进
，它还有运动套件+双拼色车身的版本可选
。可以说，丰田为了笼络这一届的年轻人 ，真的做足了功课。

亚洲龙的颜值同样也出色
，车头被大到夸张的“品”字形进气格栅填满，辅以贯穿镀铬装饰条和两边透镜式三眼LED车头灯 ，让亚洲龙这台车显得非常有气势
，整体高级感相当OK 。

亚洲龙侧面分段式腰线，配搭上近5米的修长车身 ，其整体视觉效果颇为大气。如果换个雷克萨斯标，分分钟会被误认为是雷克萨斯ES
。

内饰上
，两台车走的也是不同的路线。亚洲龙讲究四平八稳，中控区域方方正正 ，各处线条规规矩矩
，没有任何出挑的地方，十分稳重大方 。

凯美瑞则讲究运动个性 ，中控区域采用Y型不对称设计
，中控分区明确，三屏联动使用起来也很方便 ，这套内饰也斩获了2018年沃德十佳内饰奖
。

审美向来都是萝卜青菜的事情
，亚洲龙趋向成熟稳重，而凯美瑞则更加符合年轻人的审美 ，大家“看碟下菜
”即可。不过随着国人的消费升级
，现在B级车用户是越来越年轻化，凯美瑞这种风格的受众面会更广一点 。

Round?2?尺寸

凯美瑞典型B级 ，亚洲龙达到B+级

凯美瑞和亚洲龙都出自于TNGA-K平台，好处这里就不展开说了
，尺寸才是这个级别用户最关心的问题
。通过两台车三围表来看，凯美瑞的身材是目前典型B级体型 ，而亚洲龙的三围则比凯美瑞明显高了半个级别
，在车身长度、轴距
、宽度都有非常明显的优势，俨然到了B+级的档次。

就实际乘坐感受来说 ，亚洲龙凭借5米的车身和2870mm的轴距
，车内空间确实比凯美瑞这一级别的B级车要来得更加宽敞舒适，后排也拥有更大的腿部和头部空间 ，坐起来也更加舒适
，让后排乘客有更加尊贵的乘坐体验 。

Round?3驾控

凯美瑞运动，亚洲龙高级

既然是同平台产品 ，两台车的动力参数也基本一致
，都采用了丰田的2.0L和2.5L汽油发动机，也都有相应的混动版本 ，所以整体动力表现的差距不大
。两台车均采用了豪华车常用的前麦弗逊后E型多连杆的配方，在乘坐的舒适性方面和行驶品质方面表现都非常不错。此外
，在TNGA的加持下?，低重心的车身带来更高的稳定性 ，让肥硕的B级车身材也带来不错的车尾跟随性 。

不过驾控感受上
，两台车也是有区别的
。这代凯美瑞的驾控表现可谓是历代最运动的，调校比较出色 ，开起来得非常的灵活自然
，一改之前“软趴趴”的油腻风格，这点好评。而亚洲龙更多的是偏向舒适性调教 ，并配备了AVS自适应可变悬架系统
，整体表现会更加稳扎一点，当然价格也会更高一点就是了 。

Round?4配置

凯美瑞更丰富 ，亚洲龙价格更实在

两台车的价格是有错位的
，亚洲龙基本都比凯美瑞要贵个两三万左右。因为定位不一样，同样的钱 ，凯美瑞已经买到中配，而亚洲龙只是入门级
，配置差距还是有的
。

比如19.98万的版本，凯美瑞2.0G豪华版要比亚洲龙2.0L进取版多出倒车雷达、倒车影像 、主副驾电动座椅调节
、GPS导航、语音识别系统和空气净化系统等使用配置。

方向盘和座椅的材质方面 ，凯美瑞都采用了真皮和仿皮
，而亚洲龙则采用了塑料方向盘和织物座椅 。但这也可以谅解，车企买车可不是搞慈善 ，毕竟亚洲龙的底盘用料和身型摆在这
，同样的价格，只能在配置上省成本了
。

Round?5?保值率

凯美瑞是丰田的全球化车型 ，同时也是丰田最具知名度的车型
，已经拥有近40年的历史，单是进入中国市场来说 ，就已有14年之久
，用户基础深厚，口碑一直保持相当高的水准 ，并且凯美瑞出自于广汽丰田的“零缺陷率 ”工厂，在品质上也有所保证
，所以8代凯美瑞才能打出60.7%的保值率，领跑B级车市场。

而亚洲龙原本是北美车型AVALON ，也就是所谓的美国“提供车
”
，近年来才引进到国内，它的用户认知度方面跟凯美瑞还是相差点 。不过一汽丰田为亚洲龙提供4年或10万公里的质保期限 ，用售后保障来挽回一点劣势吧
。

总结

总的来说
，亚洲龙和凯美瑞的三大件方面非常接近，但它们的定位还是有区别的。那20多万的预算究竟选谁才不花冤枉钱？如果你用作个人家用需求 ，凯美瑞更好
，它略微牺牲一些乘坐空间感，换来了更多的舒适性配置 。而如果你是商务接待用 ，在意的是空间和面子
，那亚洲龙则更优，它的乘坐感受会高级一点 ，同时更大气的外观也适合更庄重的场面
。

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