柯迪亚克二手车值得买吗

科迪亚克两驱五座舒适版，2017年10月份提的车 ，转眼两年半了，大熊勤勤恳恳
，任劳任怨，陪伴着我 ，一起走过了十二万公里的风霜雨雪[太阳][太阳][太阳]?这是车刚提回来时的照片[啤酒][啤酒]

星夜灰这个颜色当时很多地方都没有现车
，在哈尔滨订车一个多月也没到车，后来汽车之家的车友提供信息唐山荣川4S店有现车 ，打电话过去咨询有现车还可以优惠一万元并免费更换18寸轮毂
，哈尔滨车价没有优惠换18寸轮毂还要加1500元，鄙视 。微信交了定金第二天坐飞机去唐山 ，晚上下班之前车就开出了4S店[嘻嘻][嘻嘻]

不知不觉间就到了12万公里[乒乓][乒乓]有没有比我多的

今天是三月十八号
，江南已是花红柳绿的季节了，可在东北伊春昨晚还下了一场大雪 ，看不到春的气息
，感受到的还是冬的冰封。昨晚虽然下了雪，可今天确是万里晴空阳光普照 ，疫情也降级解封了，心情格外的爽
，出去给大熊拍些照片[嘻嘻]

春节到现在我每天都是开着科迪亚克去单位值班的，从未间断 ，四十多天了
。因疫情所有的洗车行都停业
，刷不了车，车脏的都看不下去了。今天洗车行复工了 ，第一时间把车刷得干干静静的
，出来拍照[玫瑰]?能在这个季节拍到这么漂亮的雪景也是很不容易了[得意]

我是性格直爽的人，不喜欢花哨的前卫的设计 ，横平竖直成熟稳重的外观内饰比较符合我的审美
，科迪亚克就是我喜欢的类型 。平淡中有一些威猛的前脸，侧面比直的腰线舒展的后车窗 ，略显活泼的尾灯
，这样的外观设计符合成熟稳重的男人的审美
。这是我选柯迪亚克的一个原因[微笑]

买这个车之前我是看好了途观L的，外观内饰都符合我的要求 ，也进行了试驾，对各个方面都比较满意
，我最想要的全景天窗那款车要25.98万，没有什么优惠 ，还是觉得性价比不高。去了隔壁看了科迪亚克
，途观L的孪生兄弟，三大件是一样的 ，外观内饰设计有所区别
，但都是大气沉稳的那种，也比较喜欢 ，带天窗的五座两驱舒适版比途观L两驱豪华版便宜了五万元
，配置少了一些，考虑到我的换车频率比较高 ，大多的时间是业务用车
，顶多也就开三四年，少那些配置就少吧 ，也没有太大的影响，就买了科迪亚克[强]

这个车的后排纵向空间非常大
，比我沃尔沃XC90的后排要大不少，非常的宽敞 ，前后排的横向空间没有沃尔沃的大
，但是区别不是很大，有一种跨级的感觉呀 。后备箱的空间也非常的大 ，出门旅行五个人的行李轻松装下[微笑]

自从帕萨特中保研的事件之后
，大家都在怀疑大众汽车的安全性问题，现在各个媒体上还是沸沸扬扬的
。看了中保研途观L的碰撞视频 ，也为科迪亚克的安全性捏把汗
，毕竟是孪生兄弟呀[惊恐]?不说安全性了，说说质量吧。这个车的使用强度还是很大的 ，两年多12万公里 。东北伊春的冬天是极寒的
，经历了三个严寒的冬季，科迪亚克没有任何的故障 ，不管天气多么寒冷，都是按下启动按键一下就能打着火
。网上有人说大众的双离合变速箱十万公里以后肯定出毛病
，我用12万公里的行驶里程说那是假话，我喜欢激烈驾驶 ，大脚油门
，猛烈刹车，这么的摧残变速箱也没出问题。现在新款的发动机已经不烧机油了 ，每次保养我都让师傅先看一下机油尺
，确实不缺机油，新款888发动机已经改进了 。这个车行驶到现在就是正常的保养没有出现任何的故障 ，到现在连刹车片还没换过呢
，大众车的质量是一流的
。那些把大众说得一无是处的人除了车黑就是道听途说不是真正有车的人[鄙视]

我喜欢科迪亚克的行驶质感，轻盈紧致厚重。路面上的小颠簸轻松化解 ，大的坑洼能感觉到悬挂的韧性很足
，快速过减速带有一点点的松散，毕竟价位在这呢 ，跟高级的车还是有一定的差距的 。车的隔音很好，城市行驶噪音低于我的沃尔沃XC90
，比原来进口的欧蓝德好很多。大家反映比较多的就是共振的问题，确实有 ，低速行驶的时候比较明显
，刚开始的时候耳朵有疼痛感，现在时间长了 ，已经习惯了
，有时候还享受这种感觉呢，这种声音能让我感受到底盘的厚重 ，你说奇怪不[酷]前年去法国打过两次车
，碰巧都是明锐旅行版，我仔细的感受了一下 ，也有这种共振的声音
。这个车的悬挂在气温低于零下七八度的时候嘎吱嘎吱响
，处理了一次还是这样，这是科迪亚克的通病 ，网上很多车友都有这的问题。

现在的车都喜欢把一块大的屏幕高高的放在中控台的上方，说有什么科技感 。前些日子上市的林肯冒险家那块大屏幕已经到了极致
，给我的感觉咋那么山寨呢，我是最不喜欢那种立屏 ，破坏了中空的整体感
，也遮挡视线
。奥迪在新款车上也取消了立屏的设计，回归了传统 ，我预测慢慢的内饰都会取消这种浮夸的设计。我最喜欢大众这种横平竖直对称的内饰设计
，屏幕在中控台的中间使整个中控简洁清爽，干净舒心 ，实体按键操作简便
，安全快捷[得意][得意]

改款的车升级了液晶仪表，车价还低了很多 ，让我们这些早期车主不爽啊[咒骂][咒骂]

跟现在的八寸屏幕比寒酸不少[惊讶]

双离合变速箱在低速的时候偶尔有顿挫
，平顺性欠佳，胜在起速快 ，加速迅猛[调皮]

中央扶手箱能前后伸缩高低调节，用起来很舒服
，大赞[强][强]

大大的天窗，喜欢[太阳][太阳]

驾驶席化妆镜没有照明灯 ，现款低配化妆镜也取消了
，对男人来说无所谓了，但这就是赤裸裸的简配[咒骂][咒骂]

整个车门就一个地方是软皮的 ，剩下全是硬梆梆的塑料
，门把手用力关门还嘎吱嘎吱响，但是行驶起来四个车门没有任何的异响 ，整个车厢也没有异响声
，都十二万万公里了，还跟新车一样 ，大众车的装配质量还是很好的[强][强]

宽敞的后排空间[嘻嘻]

最爱这个布座椅
，冬天车在外边放一宿也不冰人，夏天还能吸收汗液 ，让身上很清爽，屁底下不管怎么蹂躏也不像皮座椅那样起褶皱变形[坏笑]

向东北的朋友推荐这款马牌雪地胎
，性能很好，噪音很低 ，跟低噪音的夏季胎没有区别
，缺点就是价格有点高[调皮][调皮]

经过这两年多的使用，已经深深的喜欢上了这个车 ，轻盈的转向
，扎实的底盘，良好的隔音 ，精准的操控
，一流的质量，这是我对柯迪亚克的评价[强][强]这个车还准备继续开下去 ，到二十万公里的时候再向大家汇报使用情况[拥抱][拥抱]期待春暖花开
，我和大熊去看祖国的大好河山[拥抱][拥抱][太阳][太阳][啤酒][啤酒][玫瑰][玫瑰]

七座 四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表 ，感应电动尾门，主动刹车
，acc自适应巡航，30万以内合资 ，没别的选择
，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~

19款7座豪华优享版车主 ，坐标南京 。选择原因：1、性价比高
，对比途观L便宜配置还高
。2 、动力强劲，2.0T配7速湿式双离合 ，杠杠的。3、外观喜欢
，比较饱满，造型新颖 。4
、空间大 ，7个人还带1大1小箱子加几个包轻轻松松
。5、油耗低
，目前1.05万公里，总平均油耗8.1。6 、想着以后出去旅行万一车出故障了 ，配件好买，不止国内
，柯迪亚克是全球车型 。缺点：1
、4门把手异响，已免费更换 ，19款改款这个问题优化了
。2、车内塑料多
，但是个人还是觉得宁愿要塑料也不要劣质软包。3 、后视镜折叠声音大 。如果能接受这些小毛病，你就考虑吧 ，如果就觉得塑料看着不舒服
，不喜欢，直接pass。另外 ，每个地方优惠幅度不一样
，自己去谈价格，基本2.5-3.5万优惠不等
。

喜欢外观 ，体态匀称
，线条耐看，属于不容易过时那种

动力第三代ea888算是同级动力内的省油冠军

空间巨大

缺点底盘滤震差 尤其后排颠簸感

满载后感觉底盘能舒服点

总之底盘的整体感没那么强

斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品 ，和途观l同平台打造，整体产品力还是不错的
，再加上比较实惠的价格，可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足 ，所以市场表现一直很低调
，平均月销也就3千多台，还不如途观l的零头 。

科迪亚克外观设计比较犀利大气 ，前脸家族竖条中网相当凶猛有型
，下一字型格栅沉稳干练，车身侧面线条清晰 ，很有力量
，尾部端庄方正，看起来非常匀称 ，比较符合审美
，老少皆宜
。

动力方面，330版本搭载一台2.0t发动机 ，参数为137千瓦，320牛米
，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.8秒左右 ，加速感觉够用
，升降挡积极，日常驾驶超车不肉 ，深踩一脚小有激情
，让人比较有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗 ，支撑到位
，过弯侧倾小，转向手感均匀 ，回馈力度适中
，开起来有一定的驾驶乐趣 。舒适度稍微差点意思，走烂路时颠簸明显 ，处理不够有韧性
。

内饰方面，整体风格比较大众
，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及 ，用起来方便顺手
，符合人机工程，大屏尺寸8英寸 ，功能很齐全
，导航，语音控制 ，苹果安卓手机互联等都有给到
，10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的 科技 范儿，整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。

这台车的缺点 。一是噪音控制一般
。二是舒适度不高。三是内饰有异响 。四是保值率较差
。五是坐垫偏硬。六是后排地台凸起较高 。七是变速箱小有顿挫。

斯柯达柯迪亚克

车型整体外观非常稳重大气 ，使用了斯柯达家族式设计
，前脸是标志性的进气格栅设计，整体质感非常突出 ，整体线条流畅，车身比较圆润
，与老款大众途观非常相似，因为车身尺寸比较大 ，所以气场非常强大
，在同级别车型中还是很有竞争力的
。

斯柯达柯迪亚克整体座舱使用了家族式设计，整体风格比较有年代感 ，缺乏 时尚 感和年轻感
，做工用料表现还不错，运用了大量的软性材质 ，配置方面比较丰富
，使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，主流配置和基础配置都非常齐全 ，完全符合车型标准。

车型整体后排空间非常宽敞
，座椅舒适性非常突出，动力方面 ，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱
，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感比较强 。

总结：斯柯达柯迪亚克整体品牌力和产品力还不错 ，车型的可靠性和稳定性也比较高
，在同级别车型中很有竞争力，车型的价格水平不高性价比比较突出 ，还是很值得选择的
。

柯迪亚克2019款改款330 5座两驱标准型
，厂商指导价17.79万，目前市场有3万左右优惠 ，实际裸车价14.79万
，加上购置税13088，保险6030 ，车船税480
，上牌500，全款落地价167998元。

外观方面柯迪亚克外观大气稳重 ，采用了斯柯达家族式设计语言，前脸黑色中网与大灯融为一体
，加上镀铬条点缀很显精致，两侧大灯采用了分体式的设计 ，个性又 时尚 
，很符合当下审潮流，车身侧面比例协调 ，线条犀利棱角分明
，笔直的腰线贯穿到车尾，营造出不俗的力量感 。尾部敦厚饱满凹凸有致 ，加上三角形的尾灯尽显活力
。内饰方面造型比较成熟稳重
，布局简洁工整，没有太大的亮点 ，不过还算比较耐看
，中控台做工用料扎实，平底式的方向盘搭配仿碳纤维饰板凸显了一定的运动感 ，中控8英寸大屏支持苹果安卓百度互联，多媒体语音控制等。

动力方面
，搭载的2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米 ，匹配7挡湿式双离合变速箱
，百公里加速时间8.8秒，这套动力也是跟途观L一样的 ，换挡速度快
，加速超车推背感很强，家用代步绰绰有余 。底盘搭载了前后独立悬挂 ，底盘调教软硬厚重
，有着德系车扎实的质感，对于路面颠簸过滤的很干脆 ，调教软硬适中
，舒适性以及操控性都可圈可点
。

这款车的缺点主要有以下几点，一是低配安全配置比较低 ，全车只有2个安全气囊，二是后排地板凸起较高
，影响乘坐舒适，三是内饰缺乏 时尚 感 ，对年轻人不够友好。

我一个干二手车的人
，去年让我大佬舅买了一台二手的柯迪亚克5座的，18年的 ，14万多
，你说他他不香吗

2018年8月底提的车，说实话当时挑车挑花了眼 ，预算问题
，身材191cm200斤 。真的好多车型限制了我
。最终挑了大熊柯迪亚克，空间确认够宽够高 ，日常驾驶操控都挺灵活。油耗也很满意
，最满意的是全家出游舒适，又特别能装 ，回老婆家农产品能装一个月的菜 。哈哈哈