售价高达170万的陆巡4500你会买吗？

刚介绍完2020款途乐，有粉丝想看酷路泽黑金刚版介绍 ，那必须安排。黑金刚版就是兰德酷路泽加装了Xtreme黑金刚改装套件
，一般在陆巡4500、陆巡4600和陆巡5700上才有 。但是，国内平行进口版只有陆巡4500才有黑金刚版本
。

很多人有疑问为什么那么贵？黑金刚版属于官方改装 ，在很多方面和普通版陆巡有很大区别。外观上就很好区别
，黑金刚版外形霸气侧漏，熏黑设计 、加高的悬架
、霸气的涉水喉和庞大的越野轮胎 ，整体外观不怒自威 。

熏黑的中网和LED大灯，霸气的引擎盖进气口（这个进气口主要功能是给发动机部分散热）
，高高隆起的熏黑涉水喉，熏黑行李架 ，熏黑的雾灯装饰、熏黑的五幅轮圈 、以及熏黑踏板
，整体外观足够霸气
。

虽然是酷路泽越野最强版本，4500黑金刚有两种大包围版本 ，一种是接近角很大的前小杠包围；另一种是更偏向城市化包围的GT版
，虽然接近角要比前小杠包围略小一点，但是好在黑金刚离地间隙很高 ，应对越野场景依然不是问题

内饰部分也有一定变化
，配置更加豪华，最明显的是13.6英寸超大中控屏幕 ，是由中东地区代理商所加装的
，也是我们所说的准原厂件。此外桃木内饰
、真皮桃木方向盘、真皮座椅 、自动三区空调，智能卡、遥控启动
、主副驾电动调节、后排娱乐系统等 ，基本就是陆巡最豪华的内饰了 。

不仅仅在于外观内饰，黑金刚版也是所有兰德酷路泽里头越野能力最强的一款
，主要原因在于官方对于越野做出很多针对性改装。其一，离地间隙比普通版高出60mm ，主要是悬架增高25mm
，以及直径更大的越野轮胎，使得黑金刚版获得了更大的接近角 、离去角
、以及最为关键的纵向通过角 ，大大减少越野过程中托底的风险
。

其二
，原厂配备Fox减震套件，在越野时能提供更好支撑性 ，同时在类似于交叉轴的越野路况下拥有更好悬架行程
，增加轮胎抓地力，从而脱困。

其三 ，原厂就配备百路驰KO2全地形越野轮胎
，胎纹很深，胎面超宽 ，而且扁平比达到70%，胎壁高度非常厚
，有效缓解高强度越野的冲击 。而在沙漠路面，可以通过充放气获得更大的附着面积 ，进而提高抓地力
。

其四
，4500黑金刚最厉害的地方就是这台4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机，D4D引擎是丰田旗下力气最大的一款发动机 ，峰值扭矩高达615牛·米
，比陆巡5700的发动机还要多出100牛·米，并且 ，峰值扭矩从2200转就开始出现
，真正的动力之王。

如此大尺寸轮胎和Fox减震套件让4500黑金刚簧下质量增加很多，虽然拥有丰田最强D4D发动机 ，开起来还是感觉很沉重
，不如常规版4500那么轻快，甚至还不如酷路泽4000轻快 。

虽然感觉上不轻快 ，但是4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机不是好惹的家伙，拥有高达615牛·米
，在中高段加速能力完全不用担心
。只是过高的悬架和偏向越野的轮胎使得4500黑金刚在公路上的操控比较差。

离国6全国执行还有10多天的时间，市面上4500黑金刚有少量现车 ，型号基本是19款GX-R/XTREME八气囊版、19款GX-R二气囊版 、20款GX-R两气囊版和20款GX-R八气囊版 。

19款GX-R二气囊版和20款GX-R两气囊版价格相差不大
，报价在140万左右
。其次是19款GX-R/XTREME八气囊版，报价在165万左右。最贵的是20款GX-R八气囊版 ，报价超过170万 。20款GX-R八气囊黑金刚版
，报价163万到168万，个别车源甚至涨到170万元
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

外观
、动力多方位升级
，2021款丰田海拉克斯官方实拍图

如果问及是哪款车带起了豪华车加价风潮，那么不用说 ，你也应该猜到是埃尔法了吧？这款车可以说是国内真正的玩强行装潢以及加价提车的鼻祖了 。别的车型加价后消费者或多或少会表现出些许无奈或愤慨
，但埃尔法的新车主大多都会对花费的装潢沾沾自喜，他们更在意的是提车天数以及所买新车是否为自己定制的配置……另外 ，这款车另辟蹊径般的找到了同级无对手的细分市场，也是它能够垄断超豪华MPV领域的最大倚仗。

雷克萨斯LM是2020年推出的一款全新车型
，说白了，它其实就是套了雷克萨斯壳子的埃尔法来超豪华MPV市场圈钱了
。在上市之初 ，网上流传着一个极为生动的段子。消费者：“您好
，请问我加价80万可以提车吗? ”雷克萨斯销售：“不好意思先生，我们没有那么大的优惠 。
”事实上 ，雷克萨斯LM在上市之初确实有着加价168万
，400万落地提车的真实案例
。购置它们的多为私营企业老板或是明星的“保姆车”。原本大家都买埃尔法，无法区分老板或明星的档次 ，这下有了雷克萨斯LM
，自然也给了老板们一个可供消费的渠道 。

LX570名声在外，作为最早的豪华SUV系列的开山鼻祖 ，它也是日系最高端的SUV
。不论是停在平行进口车市场还是摆放在经销商门店
，它都是属于最扎眼的那一款。最近2021款雷克萨斯LX570刚到港，首批吃螃蟹的人自然是要付出成倍的价格来占有这个“先机 ” ，LX570也是少有的兼顾了舒适豪华与重度越野能力的大型SUV，并且以129.1万元~141.7万元的指导价来买一辆V8?5.7升排量的大型SUV
，怎么算都要比搭载2.5升混动的雷克萨斯LM来得靠谱吧？

目前，中国已经是梅赛德斯-迈巴赫全球销量占比2/3的第一大市场 ，所以全新一代迈巴赫S级以及迈巴赫GLS级同样选择来到中国发布 。而众所周知的是
，随着电动化进程加剧以及日益严格的排放法规，V12发动机也是日趋稀少 ，能够买到的搭载12缸发动机的车型基本都濒临“绝版
”了
。因此
，这款迈巴赫S680虽说加价也超过100万，但个人认为是这份榜单中最值得加价购买的一款 ，顶级的奢华配置加上顶级的性能参数
，有什么能比迈巴赫S680级更“香”呢？

迈巴赫GLS600是这份榜单上截至目前的量产车加价之王，273.8万元的指导价加上160万元的加价直接把这款车的最终落地价格抬到了近450万元 ，也给添越和库里南找到了新的对手。虽说并没有像迈巴赫S级那样配备12缸发动机
，但它的V8发动机还配备了48V的轻混系统，动力参数不容小视 ，整车的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米
，百公里加速度时间为4.9秒 。

记得G65?AMG刚宣布停产那会，市面上库存的G65?AMG都报出了加价百万的价格 ，并且很快就被市场消化完毕
。如今的继任者G63?AMG自然没有老大哥G65?AMG售卖时的盛况。但每每卖出一款车还是要加价20~30万元不等的价格 。2020款的G63?AMG在轴距上加长了40毫米
，内饰也进行了全面升级，让它除了一身越野本领外 ，还额外多出了不少科技感。

全新路虎卫士可以说是一款让人惊艳的产品
。而伴随着全新卫士在成都车展上市后
，所有门店普遍加价10万元销售的做法也是好些年没在路虎品牌看到了，上一次新车加价那么高的还要追溯到极光上市初期。并且不同的是 ，彼时的路虎品牌力可是比现在的路虎要强上许多的 。因此
，此次路虎全新卫士的推出，似乎扭转了路虎在国内的颓势
。即便到了12月 ，价格稳定下来后
，依旧要加价5万左右，结合这款车的相对偏低的产能 ，也算是硬派越野车里比较合理的价格区间。

汉兰达在国内已经畅销了13年之久，这款中型7座SUV即便到了产品周期末端依旧能够加价销售实在让人有些匪夷所思 。但仔细想想
，就在2014~2015年，中国开放二胎政策的时候 ，许多车企才开始忙不迭地着眼打造7座SUV
，而早已布局于此的广丰从容不迫地推出了更新到第三代的汉兰达，也是从那时起 ，加价买汉兰达的声音一直延续至今
。不管如何
，换代汉兰达已经呼之欲出，能否接棒现款汉兰达继续维持“加价 ”这一高贵属性 ，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

最便宜的雷克萨斯LX570，2020款 加版 标准型
。

日前 ，丰田汽车正式发布了2021款?海拉克斯（Hilux）的实车官图
，新车将搭载2.8升四缸柴油发动机，输出功率进一步提升。据悉 ，新款海拉克斯将率先在澳大利亚和泰国市场开售，随后登陆欧洲及其它地区 。

外观方面
，实车基本与此前官图保持一致，采用最新的家族式设计语言
。两侧大灯组加入了LED光源 ，格栅周围辅以大面积的黑色饰板
，营造出硬派的气息。

车尾没有明显的变化，仅对尾灯组造型和内部结构进行了调整 ，灯腔内使用了LED光源 。

内饰方面
，新车延续了在售车型的整体布局，配备三幅式方向盘 ，高配车型还采用了全新的车机互联系统和8英寸的中控大屏
，并支持Apple?CarPlay和Android?Auto。此外，车内还新增全新数字化仪表盘 ，可以显示更丰富的行车信息
。

行驶质感部分
，丰田针对新车的悬架和转向机构进行了调整，重新设计的减震以及弹簧会更加偏向于舒适性。

动力方面 ，新款海拉克斯将提供2.4T和2.8升柴油发动机，最大功率分别为152马力、204马力
，峰值扭矩分别为400牛·米 、500牛·米 。此外根据不同市场，新车还将提供2.7L汽油发动机 ，最大功率为168马力
，峰值扭矩为245牛·米，传动系统均匹配6速手动和6速自动变速箱 ，同时提供四驱车型可选
。

虽然目前还无法确定新车是否会进入中国市场
，但若满足国六排放标准，那么这款车还是可能会通过平行进口的方式引进国内销售的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

上一篇给车友们介绍了最贵?雷克萨斯LX570
，这篇给车友们介绍下最便宜的雷克萨斯LX570
。分别介绍2020款雷克萨斯LX570?标准版?本月最低售价168万，2020款雷克萨斯LX570?运动版?本周最低售价175万 ，2021款雷克萨斯LX570?标准版?预售价175万。

再来说下2020款雷克萨斯LX570?标准版?，是本月目最便宜的平行进口版LX570 ，最低售价是168万
，但库存个位数了?实际购买的话会有附加条件。不建议购买，等国六标准版的到来买的舒心用着放心 。

雷克萨斯LX570?标准版?实拍：

配置：21英寸轮毂 ，电动天窗
，LED大灯，LED雾灯 ，带加热多功能真皮方向盘
，电动调节外观后视镜（有加热
、一键电动折叠、防眩光 、倒车自动角度调节
、记忆功能），后排隐私玻璃 ，雨量感应雨刷
，风挡玻璃除冰除雾，车顶行李架 ，舒适进入，10项电动座椅
，座椅记忆，前排座椅通风加热 ，车载冰箱
，定速巡航，智能钥匙 ，四区独立空调
，马克莱文森高级音响（19喇叭，450W功率） ，后娱娱乐系统
，360度车身环影，抬显显示 ，盲点监测
，车道偏离
。

看完标准版配置，最后来看一下2020款雷克萨斯LX570?运动版 ，本周最低售价175万且库存量充足，对着急入手对排放标准又没有要求此款版型是不错的选择。

标准版和运动版最大区别是外观包围
，车身参数和动力系统都是一样的 。动力为5.7升V8自然吸气发动机，搭配8速自动变速箱 ，最大功率270千瓦
，峰值扭矩为530牛?米。车身尺寸长宽高：5010*1970*1920mm
。

如果车友感兴趣的话关注留言，下篇可以再介绍一下中东版雷克萨斯LX570。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。