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【央视新闻客户端】

专题：2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛 　　2026中国汽车重庆论坛于6月12日-13日举行 ，阿维塔科技董事长王辉出席并演讲。 　　王辉表示
，在存量竞争的环境中，即便坚持做技术 、做价值 ，也难免被市场裹挟 。破局的关键是什么？他认为，全球化是中国品牌打破发展瓶颈、走向下一个十年的最佳选择
。 　　结合阿维塔的出海实践
，他分享了三点观察。 　　第一，坚持原创 ，打造中国汽车品牌文化 。 王辉提到
，前不久法拉利发布了首款量产纯电动车，其前主席评论说“这是一辆中国人都不会借鉴的车
” ，这反映了燃油车时代的刻板印象。进入智能电动汽车时代
，中国品牌在设计领域已经取得了领先优势
。 　　对此，他倡议所有中国品牌坚持原创
、不抄近路 ，用真正的设计自信、技术自信 、品牌自信
、文化自信
，共同推动中国汽车的新向上。 　　第二，安全是豪华的底线 ，不能在智能化时代成为安全意识的“减分线” 。王辉介绍到
，阿维塔借助长安汽车的制造体系与质量管理、华为的乾坤智驾 、宁德时代的电池，以及今年发布的太行智控 ，共同为用户构筑全方位的安全守护
。 　　他谈到，在智能化技术飞速发展的当下
，安全意识却越来越淡薄。“有车主说以前开燃油车从来不看手机，但用了辅助驾驶之后 ，不仅在使用辅助驾驶时看手机
，甚至习惯了之后，不用辅助驾驶也会偶尔看手机 。我觉得这是非常危险的
。 ” 　　因此 ，他提出倡议：宁可牺牲一些便利性
，也要强化对用户的安全保护，同时需要集体加强培训机制 ，提升用户的安全驾驶意识。 　　第三
，单点突破只能取得短期效果，体系化建设才能赢得长期信任 。 王辉分享自己在海外与政府
、投资人交流时被问得最深刻的一个问题：“中国品牌来到我们这儿 ，除了卖车赚钱
，给我们留下什么？
”他直言，“如果我们走向全球只留下车 ，我们只能是一个过客，如果我们留下了能力、就业和信任
，那我们就是当地的自己人
。因此，出海不只是卖产品 ，更要在制造 、服务
、运营能力等全价值链上加大投入
，成为真正的本地化品牌。” 　　最后，王辉表示 ，中国汽车产业正处在从大到强的关键转折点
，全球化是我们过去几十年面临的最大机遇 。但在全球化的过程中，没有前人的成功经验 ，需要自己不断摸索
。“我们愿意与所有志同道合的伙伴保持对全球足够的敬畏感
，用真诚、真心 、真正的价值扎根全球。 ” 　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的
，并不意味着赞同其观点或证实其描述 。

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威 ，专业，及时
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，深发展
、深万科、深金田 、深安达、深原野五只股票率先登场——江湖称为“深市老五股
”。 　　时隔36年，*ST国华（000004）——昔日老五股中最神秘也最“折腾”的深安达 ，历经北大高科
、国农科技、国华网安等数次更名
，于2026年6月12日收到深交所终止上市决定
。按照安排，*ST国华将于6月23日进入退市整理期 ，预计7月13日摘牌。 　　上市36年
，收到深交所终止上市决定前经历36个跌停，宿命的巧合道尽了这家“老五股 ”一路追风口 、轻主业的悲凉结局 。 　　不体面的谢幕 　　靡不有初 ，鲜克有终
。作为国内资本市场的最早参与者之一
，*ST国华并不是一夜崩塌，而是在诱惑中一步一步走向深渊 ，把一手好牌打得稀烂。 　　深安达上市之初，是深圳蛇口工业区的运输骨干
，车队满街跑，现金流滚烫 。那是它一生中最体面的时光
。 　　2000年 ，新股东入局
，公司一把剥离全部运输资产，转身押注“生物指纹识别+生物医药” ，更名为北大高科。生物科技烧钱且回报周期长
，公司很快便扛不住——2001年，公司净利减半 ，此后连年缩水
，2004年起持续亏损 。 　　2005年，公司放弃指纹业务 ，跨界进军房地产
，更名国农科技
。然而，其虽搭上地产黄金期的班车却未能深耕 ，公司随周期下行再陷泥潭。 　　2019年，公司以12.81亿元高溢价收购网络安全公司智游网安
，更名国华网安 。高商誉埋下“定时炸弹
”，标的业绩承诺未达标 ，2021年至2022年归母净利润分别巨亏5.09亿元
、5.95亿元
。 　　三次跨界
，无一形成可持续主业。一位长期关注该股的老股民满怀遗憾地感慨：“它什么热做什么，但什么都没做成 。” 　　最终 ，公司2025年年报扣非净利润亏损1622.39万元、营业收入扣除后金额1.64亿元
，财务报告被出具保留意见审计报告，内控被出具否定意见审计报告——三盏红灯齐亮 ，触及终止上市情形。 　　眼见他起朱楼
，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了‌……*ST国华自4月28日（星期二）开市起停牌 ，停牌前一个交易日（4月27日）股价“一 ”字跌停
，收报2.76元/股，最新市值为3.65亿元
。1月30日晚 ，公司披露关于公司股票可能被终止上市的风险提示公告。2月以来，公司股价持续走低
，54个交易日内走出36个跌停 。 　　*ST国华的谢幕并不光彩：输血无数，反哺寥寥
。Wind数据显示 ，公司上市36年累计直接融资超14亿元
，现金分红仅1873万元。 　　死于最好的时代 　　草蛇灰线，伏脉千里 。从深安达到*ST国华 ，历次更名及主业更迭背后
，一条致命的“暗线
”始终萦绕在公司战略及治理体系中：主业空心化+治理崩塌+保壳思维桎梏
。 　　用资本运作替代经营能力，导致主业长期空心化 ，是000004犯下的第一重错。在很多老股民看来
，深安达在上市之初有着清晰运输主业和稳定现金流，本应该做强主业再图更好发展 。但公司2000年起走上了“追风口”的歧路：抛运输→做生物→改地产→买网安
。每一次更名都精准踩中彼时A股最性感的题材 ，每一次都无疾而终。可以说
，公司死于最好的时代 。 　　如果说频繁跨界埋下了公司走向衰败的种子，那么公司治理崩塌则让公司丧失了最后的“自救 ”机会
。 　　近年来 ，*ST国华治理彻底失控。2025年，公司内控审计报告明确指出
，公司在资金管理 、关联交易
、对外担保、决策程序四大方面存在重大缺陷，内控失效 、无法合理保证财务报告真实可靠 。 　　在南开大学中国公司治理研究院副教授牛建波看来 ，当前A股退市呈现“三个加速
”和“一个新维度”的特征：“三个加速 ”即数量增加
、节奏加快、类型变化加速；“一个新维度
”则体现在强化了“规范类退市”
，将资金占用 、内控审计“非标 ”等治理缺陷直接与退市挂钩。 　　此外，*ST国华长期以“保壳—重组—卖壳
”为核心生存逻辑 ，是公司主业长期不振的重要内因
。 　　*ST国华的悲剧
，是A股老牌壳公司“重资本
、轻经营”的典型缩影。回顾公司的发展史，不难判断 ，*ST国华长期以“保壳、重组 、卖壳 ”为核心目标 。公司主业断断续续
，先后接触生物科技、地产
、矿业、科技等多个题材，每次重组都伴随股价炒作 、原大股东套现
。 　　对于当前A股注册制改革下的新生态 ，中国资本市场学会理事田利辉表示
，对A股市场生态而言，三重重塑正在发生：壳资源价值加速归零 ，炒壳文化的根基被釜底抽薪；退市让上市平台回归工具本源；优质公司获得资源倾斜。 　　该放下的执念 　　“000004，你怎么就退了呢？你可是深圳第四只上市股啊 。”随着*ST国华的退市
，不少股民对“深市老五股
”的现状表达了感伤
。 　　然而，市场参与者还需理性看待单一标的 ，回归投资本质。 　　事实证明
，见证A股发展的“深市老五股”各自走出迥然不同的发展路径，如今的地位早已与代码先后无关 ，更多是资本市场改革与公司现代化治理的深刻一课 。 　　作为“深市老五股“之首的深发展
，2010年被中国平安收购，2012年更名平安银行
。是如今老五股里唯一“活着且稳健 ”的穿越周期的金融股样本。 　　万科A（原深万科）在经历地产周期后 ，正迎来深铁集团入主后的改革治理期
，其债务问题仍待时间化解 。 　　深金田上市后，主业曾横跨纺织
、地产、金融 、贸易
、海外地产等 ，公司实控人频繁更迭
，曾涉财务造假、挪用资金 、违规担保等，于2002年被深交所终止上市 ，是老五股第一家退市的公司
。 　　深原野于1993年更名世纪星源，后转型地产+清洁能源
，但公司同样存在频繁重组
、频繁炒壳的现象，公司业绩表现不佳。2024年1至3月 ，因连续20个交易日股收盘价低于1元
，触发面值退市 。 　　“深市老五股“的变迁，是资本市场前行的必然 ，是当下常态化退市的缩影。据不完全统计
，截至6月13日，今年以来A股市场中完成退市或进入终止上市程序的上市公司总数已超20家
。 　　这一数据表明 ，在新“国九条
”及全新修订的上市规则落地实施后
，资本市场“有进有出、优胜劣汰”的良性新生态正在加速确立。常态化退市不仅在数量上有所体现，更在精准度上有所提升 ，绩差 、违规以及失去持续经营能力的公司正依照标准被坚决清退 。 　　从*ST国华的退市到老五股的分化
，本质是资本市场改革下A股生态的重塑：市场不再包容“壳公司 ”，主业清晰
、治理完善、业绩稳健的公司才能穿越周期
。36年沉浮 ，是历史，更是镜鉴——资本市场从不缺机会
，缺的是长期主义与敬畏之心。