加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万

近日 ，宝马全新X5M和X6M正式上市
，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万 ，价格相比上一代车型有了60万左右的下调。兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性 。本次宝马带来的M版本车型
，上市之后将对标保时捷卡宴Turbo等中大型豪华性能SUV
。

外观方面，全新X5M和X6M基于X5 、X6设计打造 ，在原有基础上增加了许多外观套件，例如黑化的中网格栅
，更加夸张的前包围等。后包围
、侧裙、后视镜 、尾翼
、鲨鱼腮侧通风口等处均采用了M空气动力力学组件，不仅提供了明显的M系列外观辨识度 ，同时有效降低风阻系数
，提高散热效率 。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件
。

宝马X6M与X5M最大的区别莫过于其基于X6所采用的掀背造型 ，经过了M套件加持之后
，X6M车型更显战斗属性。

车轮配置方面，新款X5M和X6M保持一致 ，标配21英寸轻质运动轮圈
，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸） 。

来到车内 ，内饰部分两台车延续了常规版的M套件风格
，与原来内饰保持一致，诸如中控台 、显示屏、丁字裤方向盘
、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但M版本当然不止于此 ，M专属Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案 、带发光M?Logo的M多功能座椅
、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷在内的精致设计将新车的豪华感营造的恰到好处
。?此外，增加方向盘M模式切换拨片
，体现更浓烈的运动风格。

配置上，两款新车拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯 、手机无线充电
、座椅通风、四驱空调及“天使之翼 ”迎宾光毯等配置 。作为SUV中顶级的M车型 ，两台新车显然想要兼顾运动和豪华
，进而满足消费者对于一台又舒适 、又快SUV的期待
。

动力方面，全新X5?M/X6?M将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机 ，分为高低功率两个版本
，其中标准版车型最大功率608马力，最大扭矩750N·m ，百公里加速仅为3.9s；雷霆版车型最大功率为625马力
，最大扭矩同为750Nm，百公里加速时间缩短至3.7s。传动系统部分 ，两台新车均匹配了一台8速?M?Steptronic变速器
，并配备M?xDrive智能全轮驱动系统，支持弹射起步和烧胎起步功能 。此外 ，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀
，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M系列是什么？

对于普通消费者
，M仅仅是一个字母，或者说宝马旗下的一个系列；对于车迷 ，M系列是宝马操控的极致体现
，或者说是它们心中的dream?car 。但对于宝马来说，M系列则是宝马家族的灵魂所在 ，代表了宝马不断探寻极致操控的初心
。随着宝马X5?M与X6?M上市
，宝马将让M系列距离市场更近，让更多消费者感受到宝马的品牌魅力。

4月27日 ，宝马X5?M与X6?M正式上市
，宝马X5?M官方指导价为143.89万元，宝马X6?M?官方指导价为146.89万元 ，在正式售价公布后，线上发布会的评论区中出现了“便宜
、性价比高
”的评论 。相信不懂车的观众
，看见对一台售价接近150万元的SUV用“性价比”去形容，想必他们心中的疑惑就像80后们不明白00后为什么喜欢蔡徐坤
。

BBA性能之战 ，X5?M与X6?M售价优势较大

将宝马X5?M与X6?M和高性能SUV领域竞品相比
，兰博基尼URUS售价291万元，百公里加速为3.6秒；阿斯顿·马丁DBX售价237万元 ，百公里加速为4.5秒。而宝马X5?M与X6?M
，官方指导价在150万元以内，百公里加速成绩为3.9秒 ，相比竞品车型的售价更低 。

而与2015年款的X5?M和X6?M相比
，其售价也下调了55万元，让准入门槛进一步降低。同时 ，宝马旗下中大型性能轿车M5的售价为146.89万元
，与X6?M售价相同，但X6?M却是一辆高性能轿跑SUV ，而在国内市场SUV的售价往往比轿车更贵
。

从售价对比中能够看出，宝马X5?M与X6?M相比竞品车型的售价更低
，相对上一代车型售价下降了55万元，与自家高性能轿车M5持平 ，所以车迷用“性价比高 ”去形容全新宝马X5?M与X?6M
，虽然有一丝夸张，但其实也有理可循。

今年是宝马在国内的“品牌之年
” ，以加深品牌年轻化、运动化的形象为主 。年轻化方面
，宝马今年启用了易烊千玺为品牌形象代言人，并开启一系列营销传播活动
。运动化方面 ，宝马将在今年推出更多的M系列产品
，除了刚上市的X5?M与X6?M，年内全新M5与四门轿跑M8也将进入中国市场 ，让宝马M系列相比奥迪RS与奔驰AMG系列
，实现了全线引进中国市场。

奔驰GLE?AMG国内在售的还是上一代车型，奥迪RS?Q8何时进入中国市场还没有定论 ，宝马在运动性产品布局方面实现了“快人一步”，将让X5?M/X6?M成为同级别中的唯一选择 。

许多人仅知道
，宝马M系列是与奥迪RS 、奔驰AMG一样的速度猛兽，但并不清楚它们之间究竟有何种区别
。做一个比喻 ，奔驰AMG系列可以看作是美式肌肉车
，它善于压榨发动机的极限潜力，能将一台2.0T发动机压榨出近400匹马力；奥迪RS系列则如同一列高铁 ，在Quattro四驱系统的加持下
，它拥有稳定的直线加速能力，有“直线王 ”的美誉；而宝马M系列 ，则是让车完全服务于操控
，让人能够更好的与车进行沟通。所以宝马M系与AMG
、RS相比，它可能不是直线加速最快的 ，也不是声浪最好听的
，但它却是最纯粹的驾驶机器，因此在以复杂路况闻名的纽博格林赛道中 ，出现频率最高的就是宝马车型 。

豪华实用的X系列，与M系列结合之后将带来什么连锁反应？

追求操控的消费者
，在宝马M、奔驰AMG 、奥迪RS这三大系列中如何选择，显然有了一个明确的答案
。但纯粹的M系列与豪华实用的X系列相结合 ，还能继续保持优秀的操控吗？下面
，蜀锦传媒将对这一方面进行解读。

能被宝马冠以“M”字母的车型，代表的是同级别车型中最极致的驾驶体验 ，那么极致的驾驶体验来源于哪里
，第一是动力，第二则是动态操控 ，这两方面缺一不可 。

从动力上来说
，宝马X5?M与X6?M所搭载的V8发动机，拥有两台涡轮增压器 ，还从赛车中借鉴了冷却原理和燃油系统
，保证了高负荷下的持续运转
。同时这台V8发动机，采用了铝制框架固定 ，在满足发动机固定坚固性的同时，又实现了轻量化
，让前后配重更加平衡，避免了“头重脚轻
”。另外 ，宝马为这台发动机设计了全新的油底壳
，能够把机油牢牢固定在发动机内，机油供给系统可抵消1.3G的加速度 ，要知道战斗机的加速度也才达到了2.0G 。在这些技术的加持下
，宝马X5?M与X6?M最大功率达到了600马力，最大扭矩达到750牛·米 ，百公里加速仅需3.9秒
，相比上代车型提升了0.8秒。

操控方面，宝马X5?M与X6?M的每一处设计 ，都是服务于功能
，而不是简单的去满足好看
。在设计定型之前新车进行了超过200个小时的风洞测试，高速行驶中能把车辆牢牢按在地上 ，增加轮胎的摩擦力，以提升高速行驶中的可控性。

另外
，相比奥迪Quattro四驱系统更看重稳定性，宝马X5?M与X6M所搭载的全时四驱系统 ，支持4WD?SPORT模式
，让车辆驱动更偏向于后驱特性，这就意味着它在高速过弯时既能实现漂移 ，前轮还可帮助车身拥有稳定的姿态 。有了强劲的动力与优秀的操控加持
，宝马X5M与X6M驾驶感受并不是“傻快”的SUV车型，反而有着高性能轿车的灵活
。

有了优秀的操控 ，X5M与X6M也没忘记豪华的本质

与那些只注重百公里加速成绩的性能跑车不同
，宝马X5?M与X6?M依旧延续了X家族一贯的豪华特性。在日常驾驶时，可以调整发动机响应、悬架支撑
、方向盘回正力度、刹车软硬等设置 ，让它变成一辆舒适的代步工具 。内饰用料方面
，宝马X5?M与X6?M采用了带星空顶的全景天窗 、可智能变色的氛围灯
、专属带发光Logo的运动座椅、碳纤维内饰条等，加强了豪华与运动的氛围
。

当然 ，智能化的人机交互系统也是必不可少，当业内都在称赞奥迪虚拟座舱的先进性时
，宝马拿出了第七代iDrive智能人机交互系统，该系统不仅局限于液晶仪表屏的交互 ，而是通过旋钮 、触屏
、声音以及手势
，实现交互的多样化，满足不同场合都能与对车辆系统进行更顺畅的操作。

宝马X5?M与X6?M虽然是两款车型 ，但它们之间的配置、动力 、内饰设计相同
，同时售价也仅有3万元差距 。只不过X5?M是传统的SUV造型，而X6?M为溜背式SUV设计 ，相比之下X5?M的后排空间实用性更高
，X6?M的后排头部空间相对偏弱
。因此，想要一辆更贴合家用的高性能SUV ，那就选择宝马X5?M
，而更看重个性的外观设计，选择宝马X6?M是更好的选择。

蜀锦畅言：

全新一代宝马X5?M与X6M上市后下调官方指导价 ，这代表着宝马将加快国内M系列的布局，让宝马的极致操控能够离市场更近 。虽然它依旧还是百万级别豪车
，但从这样的趋势来看，或许今后宝马国产M系列车型也不是没有可能 ，比如说传出将国产的M2
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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