大众现在在国内究竟有多少款SUV？

提起大众大家想到的最多的是什么？估计大部分人想到的就是大众的套娃设计
，对大众车型没有详细了解的朋友肯定傻傻分不清哪款是哪款
。那么大众目前在国内销售的所有SUV车型终究有多少款呢？今天咱们就来盘点一下。为了让大家彻底分清楚，下面笔主将会通过上汽大众
、一汽大众以及进口大众做以区分 。

上汽大众

目前上汽大众在国内所有销售的SUV车型共有6款 ，分别是途铠、途岳 、途观L
、途观L新能源、途昂以及途昂X
。其中途铠为小型SUV
，途岳为紧凑型SUV，途观L和途观L新能源为中型SUV ，途昂和途昂X为中大型SUV。

其实要区分这些SUV最直接的方法就是看车尾的尾标
，途铠的尾标为上汽大众T-Cross 。其次就是看尺寸，途铠的车身尺寸长/宽/高分别为4218/1760/1599mm
。上汽大众2020款新途铠于6月份刚刚上市 ，新车在2019款的基础上再次推出更入门的手动风尚版车型
，同时对部分配置也进行了调整，在设计和动力等其他方面则没有太大变化。新车加入手动风尚版车型之后 ，全系的售价区间为11.49-15.99万 。

在动力方面
，新车共提供1.5L发动机以及1.4T发动机两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为113Ps ，峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱；1.4T发动机的最大功率为150Ps
，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱
。

途岳的尾标是上汽大众THARU ，车身尺寸长/宽/高分别为4453/1841/1632mm
，如果你在大街上见到了没有尾标的大众SUV，但是它属于上汽大众并且车长大约为4.4米的 ，那么它就是上汽大众途岳。

目前上汽大众途岳是合资紧凑级SUV车型中降价幅度最大的一款车型
，虽然途岳的全系售价为16.58万元-22.38万元，但经过优惠之后起售价已经跌破13万元 ，最高降幅高达7万元左右
，折扣力度超过6.5折，不过是国V车型 ，其国VI车型优惠幅度平均在2万元左右 。

说起大众SUV想必大家最了解的莫过于途观L了
，说起途观L的尾标想必大家都比较熟悉了，就是上汽大众TIGUAN?L
。途观L目前经过升级之后 ，车身尺寸的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。

上汽大众途观L是目前大众旗下销量最高的SUV车型
，这不仅与其出色的品质以及长久积累的口碑有关系，其实与其价格也有一定的关系 。途观L全系售价为21.88万元-31.18万元之间 ，其主销车型目前国VI车型的优惠幅度也有4万多
，算是比较有吸引力了。另外其新能源车型的降价幅度也比较大，全系降价6万元左右
。

上汽大众途昂说起来就比较心酸了 ，虽然定位为一款豪华中大型SUV
，但是几乎没有多少消费者认可它的地位存在。其实上汽大众途昂最好分辨了，毕竟尺寸摆在那里 ，其次它的尾标是放在了大众车标的下方贯穿装饰条上而不是左右两侧 。

而想要分辨途昂和途昂X可就没那么容易了
，只能通过两车在外观设计方面的区别来分辨，毕竟途昂X属于明显的溜背式设计 ，Coupe式的车身造型看上去就要比途昂运动一些
，反正如此大尺寸的上汽大众SUV，如果是溜背造型就是途昂X ，如果是常规车型那么就是途昂
。

一汽-大众

一汽-大众相较上汽大众而言就没有这么多SUV车型了，目前一汽-大众旗下的SUV车型只有三款
，分别是与上汽大众途铠同级的小型SUV一汽-大众探影 、紧凑型SUV一汽-大众探歌以及中型SUV一汽-大众探岳系列中的探岳/探岳X/探岳GTE。

说起一汽-大众探影，它的定位以及官方售价与上汽大众途铠是完全相同的 ，动力也完全相同
，同样都是搭载了1.5L发动机和1.4T发动机 。探影的尾标比较特殊，位于车尾悬挂号牌的下方 ，尾标为TACQUA
。

虽然探影和途铠两款车在定位以及价格上并没有什么太大的差距
，但是相较上汽大众途铠而言，一汽-大众探影在外观方面加入了更多时尚运动的元素 ，两车尺寸也有一定的区别
，但是两车的轴距都是2651mm。

一汽-大众探歌的尾标为T-ROC，同样位于悬挂号牌的下方 。虽然它也属于一款紧凑型SUV ，但是它的定位以及价格与上汽大众途岳差距还是比较大的
。其实早在2014年大众就已经推出了T-ROC的概念版车型
，所以探歌属于大众旗下根红苗正的第四款正儿八经的SUV车型，并非衍生品。

探歌目前提供了2种动力规格 ，分别是1.2T发动机和1.4T发动机，而上汽大众途岳所搭载的发动机为1.4T和2.0T 。在车身尺寸方面
，探歌的长宽高为4318/1819/1582mm，比途岳要小一些 ，但探歌的轴距达到了2688mm
，比途岳还要长8mm
。

而一汽-大众探岳系列，目前共有R-line版本
、GTE版本以及基础版本三个版本车型 ，除此之外其Copue风格的探岳X也将于7月上市。探岳的英文标识为“TAYRON”
，这几个版本的探岳尾标都有所不同 。

探岳基础版车型的围标位于车尾右侧；R-line版本车型尾标同样位于车尾右侧，但是在车侧拥有R-Line的专属标识；而GTE版本很明显在车尾右侧标识的基础上 ，在下方加入了GTE字样；而探岳X则是明显的轿跑风格
，不过目前车辆并没有上市。

除了以上这几款SUV之外，进口大众还有一款SUV也是大家所熟悉的 ，那就是曾经那个带字母的大众SUV大众途锐
。途锐相对而言整车气场与其他大众SUV是完全不同的
，毕竟其价格也是最高的，大众途锐的尾标与途昂一样都是位于车尾贯穿饰条的中央位置 ，但途锐的尾标英文为TOUAREG。

如果要想把大众的这些SUV车型完全区分明白，估计还真的要下些功夫 。总之只要是上汽大众的SUV大部分尾标都位于车尾右侧
，然后再根据车身尺寸以及尾标的英文标识辨认即可
。而上汽-大众SUV的尾标大多位于车辆悬挂号牌的下方，并且只有三款车型 ，尺寸分别从小型到中型。要想区分明白
，也只能这样来辨别了，否则靠那个套娃脸估计一般人还真分辨不出来 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

这款2020款途观l官方指导价16.98万：

1、从所有大众车型这一轮更新的情况来看
，2020年款车型的更新主要是对配置进行升级，以提高车辆的性价比。此次海外首先发布2020款途观也是如此 ，之前很多作为选配的配置如盲区检测 、预碰撞安全系统
、自动驻车等在新款车型上都作为了标配；

2、中期改款的主要目的是对车辆存在的一些问题和不足进行修正优化
，而根据2019款途观L车主在网上反应的情况来看，比较多车主认为的不足是悬架减震效果差以及后排中间凸起较高；

3 、对于后排中间的凸起 ，由于途观L具有四驱版本所以凸起较高确实是无法避免的情况 。在汽车模块化生产的时代
，车企为了节约成本不会为了一款车型的两驱和四驱版分别开发新平台，只能将就一下了；

4
、至于悬架舒适性差 ，车主们普遍的反馈是悬挂偏硬，过减速带时颠簸比较大
。作为一款中型SUV
，悬架偏硬的调校是可以理解的，这样可以提高车辆的操控性并且在非铺装路面上减少刮底的风险。或许可以在座椅的软度和包裹度上进行优化 ，这样在颠簸时可以减轻颠簸程度同时又能避免人被颠来颠去 。