林肯MKC和凯迪拉克XT5

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中国有句老话叫做：好饭不怕晚。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月，但没有关系，刚刚上市的冒险者能让消费者忘记这一切。“迟到”并不是冒险家的的标签，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前，这都不是事儿。

2020年3月12日，林肯旗下首款国产车型冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价24.68万—34.58万。林肯冒险家采用飞行家相似的家族式外观以及内饰设计，相比林肯MKC有不少的进步，配置也进行全面升级。

冒险家是林肯MKC的继任车型，定位于紧凑级SUV。但是新车给人的第一印象还是大气，最具辨识度的是前脸那标志性的星辉式格栅设计，中间镶嵌着林肯那简洁的logo，两边是LED光源组成的大灯，引擎盖上那隐约可见的线条，是美系车肌肉的标志。

国产林肯冒险家

2019款林肯MKC

车身侧面给人留下印象最深的莫过于那悬浮式的车顶设计，经过钢琴烤漆处理过的ABCD柱，显得十分精致，而悬浮式车顶则是更加富有流畅效果。而车身侧面Corsair的字样，也表明了自己源自海外版Corsair的身份。

2019款林肯MKC

看到实车的朋友，可能很多人要说，这似乎并不是一辆紧凑型SUV该有的设计，确实，从很多方面来说冒险家更像是一台准中型SUV车型。尤其在数据上，林肯冒险家比主打错位竞争的凯迪拉克XT4都大了一圈，虽然轴距不及后者，但是在视觉效果上，林肯冒险家肯定不输。

当贯穿式尾灯变成时下流行设计的时候，还有谁记得林肯才是贯穿式尾灯的设计鼻祖呢？尤其冒险家在精致的贯穿式尾灯下边还加入了一根镀铬饰条装饰，试想一下，晚上灯组与饰条相交映，林肯真是把贯穿式尾灯玩出了花。而整个车尾则是主打了稳重感，大方的设计让人一眼就能爱上。

2019款林肯MKC

林肯冒险家也是一改之前内饰老气横秋的形象，采用了非常时尚的悬浮式中控造型。平直的内饰线条设计，给内饰增加了很多大气的元素。大尺寸的中控屏幕、标志性的按键换挡，科技感十足。撞色设计的加入，也提升了内饰的时尚感。

2019款林肯MKC内饰

更有意思的是，在车内随处可见LINCOLN字样，旨在提升品牌效应。唯一不足是，大量钢琴漆的加入，很容易留下指纹，这对于某些强迫症朋友来说可不是什么好事。

林肯冒险家搭载的是一台2.0T发动机，相比BBA品牌近似弱鸡的2.0T低功率甚至1.4T、1.5T发动机，冒险家的动力有些实在。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩更是达到了390Nm，超越了BBA品牌的2.0T高功率发动机，匹配的8AT变速箱虽然是基于福特和通用之前联合开发的9AT变速箱的二次开发版本，但是实际效果并不比通用家的9AT差。

更重要的是林肯冒险家的性价比，对于一款全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、远程启动系统、电动后尾箱、前排座椅加热等功能的豪华品牌车型来说，24万元的价格真的足够有诚意，这样的性价比也让林肯冒险家把竞争的矛头指向了凯迪拉克XT4，同样是2.0T的动力，同样的美系豪华，林肯冒险家在性价比上真的能跟XT4一较高下。

只是遗憾的是，在豪华汽车市场，品牌力影响力是限制林肯冒险家销量的一大因素，尤其是在BBA品牌紧凑型SUV大卖的当下，二线品牌紧凑型SUV有些冷淡。对于冒险家来说，即便林肯品牌对中国消费者并不陌生，但是林肯毕竟已经离开国内市场6年之久，不知道大家在品牌力与性价比上会如何抉择呢？

作为林肯在华布局的首款车型，冒险家显得尤为重要，但是在品牌力与性价比的衡量上，冒险家似乎选择的是亲民化的路径，而为销量做出如此大让步的冒险者，能为林肯的回归国内市场打响第一炮吗？咱们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

bba牌子哪个性能车最好？

预算25-35万落地，有哪些舒适隔音好的SUV推荐？那些推荐XC60、URV的真的不是给题主添堵的？XC60那滤震和隔音称得上舒适？URV隔音好？如果25-35万落地，我推荐这几款舒适隔音好的SUV 。

凯迪拉克XT5 ?28T 四驱豪华型

指导价：36.97万市场优惠5万元左右

首先我推荐一款美系豪华品牌的中型SUV?凯迪阿克XT5。推荐的理由很简单，这台车完美符合你的需求，无论是隔音、舒适性都是同级别的佼佼者，同时这台车产品力较为完善，基本没有明显的短板。

首先从隔音上，这款车无论是怠速噪音，还是60 、80、120的噪音，都要比同级别对手要低，BOSE的ANC主动降噪配合双层玻璃隔音效果不错。

舒适性上，XT5采用麦弗逊、后五连杆的底盘结构，日常行驶的贴地感很强，同时底盘的舒适性也不错。

除此之外，2.0T带可变缸发动机搭配9AT的动力总成、四驱系统、宽敞的后排空间、ACC自适应巡航系统等等都是这款车的亮点

大众途昂 380TSI 四驱豪华版

指导价：35.99万市场优惠：3万元左右

途昂的推荐理由很简单，虽然这是一个非豪华品牌，但这是一台七座的SUV车型，同时这款车无论是隔音还是舒适性都表现不错。首先看隔音，基本上和XT5不相上下。

此外在舒适性上，途昂的底盘悬架偏软更软，在经过大坑洼以及非铺装路面时，底盘的滤振能力也很强，能够很好地满足舒适性的需求。

此外，第三代EA888发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，已经很成熟了。虽然是七座版本，但是无论是乘坐空间还是后备箱空间都相当实用。

林肯MKC 2.0T 四驱尊雅版国VI

指导价：34.68万元市场优惠5万元左右

推荐理由：如果你想要一台舒适性和静音性较好的车，美系车比较适合你，而林肯是典型的保留了较多美式风格的品牌，先看隔音性能，隔音一直是林肯的强项，配备了主动降噪功能的它实际隔音表现不错，很适合长途驾驶。

此外在舒适性上，林肯的美式大沙发座椅，还有明显偏舒适的底盘调教都让这款车的舒适性相当好。

除了隔音性和舒适性，这款车配备的2.0T发动机和6AT变速箱，动力性和平顺性都不错，并且这款车的配置较为齐全，全系标配头部气帘、膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、无钥匙进入/启动和车内主动降噪等配置。

美系车品牌有哪些

中型轿车可以说是各大厂商兵家必争之地，毕竟大部分人买车最为关注的都是舒适性与大空间，即使现在SUV卖得热火朝天，但依然有大量的消费者会选择豪华中型车作为自己的第二台车。如果说满大街的BBA不合你胃口，那下面这三款同样豪华且价格更实惠的中型车会不会是你的菜呢?

东风英菲尼迪- Q50L

新车指导价：27.98-40.98万

Q50L最具杀气的一定是它那对源自人眼造型的全LED大灯，点亮效果十分出众，配合日间行车灯看着很凶。前进气格栅采用英菲尼迪家族式设计风格，配合大量的硬朗的线条，整体外形偏向运动风格，这样的设计能吸引不少年轻人的喜爱。

说实在，Q50L的内饰风格并不如外观那么运动，整体偏向居家风格，大面积的软性材质覆盖确保了车内质感，但大量的按钮以及复杂的中控区域并不能给人很强的豪华感。作为车内亮点，双屏设计倒是一个能吸引眼球的地方。

动力方面采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，账面数据尚算出色，配合7挡手自一体变速箱，车身保持了50：50的前后轴负载分配比，运动型得以保证。

上汽通用凯迪拉克- ATS-L

新车指导价：29.88-42.88万

在外观造型上，ATS-L拥有着凯迪拉克家族式的钻石切割设计，竖型头灯设计以及硬直的线条无不强调运动感。尾部同样采用竖型尾灯与车头相呼应，双边共双出的排气布局看着就是一个“狠货 ” 。

ATS-L的内饰设计秉承了凯迪拉克一贯的豪华感，T字形的布局设计配合钢琴烤漆面板覆盖的中控区域看起来科技感十足。三幅式的多功能方向盘造型出众富有运动感同时还带有换挡拨片，抛开你一年能用几次不说，这样的配置绝对能为你的“逼格”加分。

同价位级别车型中，ATS-L拥有着最出色的动力，2.0T涡轮增压发动机最大功率279马力，01加速仅需6.2秒，并且这样的动力表现在入门豪华品牌中型车上无出其右，配合8挡手自一体变速箱，驾控体验十分出色。

沃尔沃亚太- S60L

新车指导价：26.69-39.09万

沃尔沃S60L整体外观非常低调，走的是稳重内敛的家用路线，这样的设计风格相对来说更能吸引已经成家立业的中年消费者。　前脸沿用沃尔沃家族式的设计风格，给人厚重敦实的感觉。尾部造型走的依旧是简洁风格，并没有突出的造型和装饰件，倒L型的尾灯设计识别度非常高，双出排气口造型倒是为S60L增添了一点战斗气息。

内饰设计同样是沃尔沃家族风格，简约实用为主，大面积的直纹胡桃木饰板装饰中控面板，档次感十足。多功能方向盘的造型中规中矩，带有换挡拨片增加了一点可玩性，银色装饰使得整体效果不会太过死板。

动力方面，S60L拥有1.5T、2.0T高低功率共三款动力选择，其中1.5T最大功率152马力，2.0T低功版最大功率190马力，2.0T高功版最大功率245马力，配合8挡手自一体变速箱。

这三款车各有特点， Q50L诠释着日系车型对于豪华与个性的理念，ATS-L拥有着这一车系里的最强动力，S60L犹如一位多变型男一样总能吸引人，除了BBA，这三款车同样具有强劲的实力。

没有豪车的命却得了豪车的病

目前市场上常见的美系汽车品牌有:福特(包括野马等。) ，悍马、JEEP 、凯迪拉克、别克、雪佛兰、克莱斯勒、林肯、道奇、特斯拉、GMC等等。以下是部分在售车型(各品牌新能源车暂不上市。特斯拉除外，因为特斯拉是新能源汽车)。

长安的车有:Forex、Focus、蒙迪欧、夏普、翼虎、金牛座、翼博等。福特进口野马、探险者、福特F-150(皮卡) 、福克斯等。江铃福特有:路摇、中天、途锐等。

悍马品牌已经停产销售，历史上有悍马H2和悍马H3。

广汽菲克JEEP的车有:向导、大指挥官、自由之光、指挥官、自由人；进口JEEP包括牧民、大切诺基等。

上汽-通用凯迪拉克有:凯迪拉克XT4、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5 、凯迪拉克XTS和凯迪拉克CT6；进口凯迪拉克包括凯雷德等。

上汽通用别克有:英朗、君威、昂科威、朗威、君越、别克GL6 、别克GL8、凯越、郎悦、安哥拉和别克VELITE5；；进口别克包括安可等。

上汽-通用雪佛兰有:沃兰多、Cavalier、探险者、迈锐宝XL 、迈锐宝、科鲁兹、赛欧3 、创酷、科帕奇和乐峰房车；进口雪佛兰包括卡玛洛(大黄蜂)、探险者、索洛德、库洛德等。

进口克莱斯勒有:克莱斯勒300C、大捷龙等。

林肯有:林肯MKC 、林肯MKZ、林肯MKX、中国航海家等。

进口道奇有:酷威等。

特斯拉有:MODELX 、MODELS、MODEL3等。

GMC旗下有：SAVANA、YUKON、SIERRA等。

百万购车补贴

参考英国卖出的众多豪车品牌(劳斯莱斯、宾利、罗浮、捷豹等）不难发现，现如今的超跑豪车想要运营下去，多数都走两条路：一是类似宾利、布加迪等品牌，走高端路线，尽管量产不够但是可以靠价格来凑；

另一种是类似BBA的存在，拿价换量，靠整体拉高的利润来生存发展。当然也有这么一种存在，没有豪车的命，却得了豪车的病。

他们就是林肯和沃尔沃，分类与二线豪车品牌之中。不同于一线豪车品牌BBA ，月月销量过万，总体利润可观；也不同于超一线豪车超跑品牌，单台惊人的售价，即便受众小但总有人为其掏钱买单。

这两个品牌现如今的地位异常尴尬，定位和售价都比BBA低，更没法和真豪车比拼，且终端优惠力度也较大，即便如此也没换来预想中的销量，而沃尔沃虽破万，但也并非常态，并且表现不如捷豹路虎亮眼。

为何会有如此尴尬的情况出现？通过产品对比不难发现这两个根本原因：

产品可替代性较强：以林肯举例，前有一个老家的凯迪拉克，牢牢占据二线阵营冠军的位置，这俩来自同一个地方，一样的味道差不多的配方。

同为美系车，林肯还曾缺席过我国市场一段时间，自然无法和坚守至今的凯迪拉克相比。有买林肯MKC的钱完全可以买凯迪拉克XT5，买MKZ也可以用CT6、Ats-l来代替，并且凯迪拉克都是8AT了，林肯还在靠6AT闯江湖。

虽然6AT也够用，但是买豪车不就是为了追求那丁点性能的差距吗？同样的钱自然是买更好更多的享受了。

产品竞争力不足：以沃尔沃为例，目前主力销量军都是60系列的老将，安全性是其品牌最大最突出的卖点，但是既为豪车，主被动安全配置肯定都尽善尽美，没有明显的差距。

其次S60L在增配低价的捷豹XEL面前，不管是外观还是性能，还有内饰配置（沃尔沃一直被吐槽内饰），竞争力严重不足，而XC60在男人的梦想——路虎面前也不够看。

这也就不能理解为何上述品牌月销难过万，不过它们也在不断摸索完善旗下产品，比如沃尔沃XC60的全新登场，以及新能源产品的布局，懂得消费者所需，产品优势提升后，销量过万简直不要太容易。