全新一代雷克萨斯LS怎么样？

全新一代雷克萨斯LS已经正式上市，指导价88.80-128.80万 ，确实诚意满满。要知道上一代LS起价可是149万
，而目前这个价格也接近了S级 、7系
、A8等车型的起步价，让人感觉亲民了许多 。今天 ，我们一起来看看这款刚上市的LS该怎么选吧！

全新外观设计
，犀利、运动 、年轻，一改10年前的行政脸

内饰融入大量东方古典美学元素 ，包括凌光切子
、纸鹤折布、古筝等

动力总成采用全新3.5 V6自然吸气发动机+10AT变速箱

混动车型首次搭载E-CVT串联4AT的多级混动系统

目前LS有两种动力总成
，3.5 V6自然吸气发动机+10AT变速箱的汽油版本，代号是LS 350 ，两款车型；3.5 V6发动机+ECVT+4AT的多级混动版本，代号是LS 500h
，四款车型
。

额外优势配置：两段式自适应远光灯 、半苯胺真皮
、28向电动调节座椅、前排座椅按摩 、后排座椅通风、靠背角度调节
、方向盘实木装饰、绒面车顶 、后排电动遮阳帘
、智能卡片钥匙、非接触电动后备箱 、马克莱文森音响
、HUD抬头显示、后排触控面板

推荐理由：比入门版贵了15万，主要的价值在半苯胺真皮和马克莱文森音响上面 ，尤其是音响
，卓越版12个扬声器，豪华版23个扬声器 ，功率2400瓦。砖叔觉得既然是百万级豪车
，15万的差价获得上述额外配置是物有所值，要想豪华就是要带有诚意 。

额外优势配置：铝制装饰板内饰 、可变转向比
、整体主动转向系统、20寸轮毂 、运动外观套件（专属轮毂
、专属外观徽标、制动盘 、方向盘、仪表盘
、运动座椅、加速刹车踏板等）

推荐理由：全系唯一一个运动取向的版本 ，如果是年轻消费者
，想要追求运动的气质以及驾驶感受，推荐入手这款车型
。但是也少了一些配置 ，比如半苯胺真皮 、马克莱文森音响等。不过平心而论
，这一代LS整体都是非常的帅气
、犀利，F SPORT版本更是咄咄逼人 ，这款车的辨识度一定很高 。

额外优势配置：奢鞣苯胺高级真皮、纸鹤折布灵光切子车门装饰 、22向电动可调后排行政座椅
、后排加热脂肪按摩、后排娱乐系统

推荐理由：全系最高配，该有的配置都有了
，已经很齐全，对于后排的照顾更为周到 ，如果是有接待贵宾的需要
，那么极力推荐这款车型
。当然如果自己是老板，要追求最极致的享受 ，这款车也是最为合适的。

全新一代LS的换代可谓非常彻底
，整车设计上有非常高的辨识度，同时也代表了自己的独特的设计语言 ，与传统三强S级 、7系
、A8是截然不同的风格 。如果大家觉得这种风格很对自己的眼球
，那就买吧。哦对，得有银子！

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新款雷克萨斯LS测评 ，匹配e-cvt+自动变速箱

全新雷克萨斯LS

官方指导售价：87.80-118.00万元

新车在外观和配置升级上面有哪些看点：

通过参加2020年广州车展
，我们发现新款?雷克萨斯LS在外观和内饰方面都有细微的升级
。新车的外观比旧款的车型作了些微调整，内饰也同样做了一些调整 ，在配置方面比旧款车型有所提升，新车搭载了雷克萨斯最新的一款驾驶辅助系统。新车在国内上市
，只推出一款LS500h动力配置的5款车型，售价在87.8—118万元 。

新款雷克萨斯LS500h官方指导价?：?我们来看看它的车型所对应的价格 ，卓越版车型?指导售价87.8万元；臻越版车型?指导售价95.3万元；F?SPORT100.5万元；豪华版车型?指导售价102.1万元；行政版车型?指导售价118万元
。?

新车的外观方面
，增添了官方声称的非凡银车身颜色，车脸格栅网也升级改造成了深色的金属格栏 ，看起来更加经典
，更配得上作为一件旗舰产品形象。新车的很多细节部分也作了些调整，灯光升级新增了自适应远近光系统 ，造型和现车型有所不同 。混动车型的主动安全系统矩阵雷达
，被安置在了中网下部，后组合灯的内饰镀铬装饰 ，也随之升级为了钢琴黑
，升级后的效果更是增强了前照灯的和谐感，这种设计对现代人们追求科技感的要求上 ，更符合口味
。

新车和现款车从侧方面看，造型的区别不是很大
，最特别的地方就是新混动车型在前翼子板处，增加了新的散热口。要如何从车的侧面最容易分辨出新车的身份特点 ，就是看车侧面新增添了的Hybrid标识 。

新车在内饰方面
，整个车内显得时尚、简洁耐看，新车的方向盘和中控部件都是统一的黑色风格
。中央控制台上新设计了一个 ，能开启座椅加热和方向盘加热的可触摸显示屏开关
，大大的提高了在行驶途中的可操控与安全性。配置上新升级的亮点有；新车配置的集成Android?Auto和Apple?CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏；电吸门 、电动尾门
、全景影像、驾驶席20向电动调节 、乘客席18向电动调节等，使得车辆更有舒适的操作性和给驾乘人员带来了更有享受性的舒适感 。

我们在车展中了解到新车在动力方面 ，LS?500h所搭载的多级混合动力系统与LC?500h车型搭载的是同一款系统
，是由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，它的综合最大功率能达到264KW（359PS）
。这种黄金组合的动力搭配技术 ，雷克萨斯是经过很多试验与前一任车型应用后
，得到了诸多认可。

雷克萨斯LS现款车型动力系统，各车型的搭配数据如下图展示：

新款车最亮点的地方就是 ，雷克萨斯新配置搭载了最新的雷克萨斯队友系统（Lexus?Teammate）-驾驶辅助系统，该系统在一定情况下可以辅助车辆驾驶
，实现自动控制转向
、换挡、加速 、制动
、自动泊车等功能，还可以通过摄像头与超声波传感装置回馈 ，得到一定程度上的智能辅助驾驶 。

从雷克萨斯官方了解到
，雷克萨斯（Lexus）为提供安全和可靠的出行体验，雷克萨斯不断的在科研升级安全驾驶辅助功能。这些成果是雷克萨斯科研团队 ，不断彻底的磨灭了车辆的基本性能
，还结合了AI技术，才创造出能在驾驶过程中预测和响应可能遇上的各种情况
。此系统控制兼顾采用了专业驾驶员的操作办法 ，走在复杂的路况下
，也能实现安全、安稳性地驾驶。

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、分享给身边朋友 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

日前 ，随着广州车展拉开帷幕
，新款?雷克萨斯LS也正式上市，官方指导价为87.80至118.00万元 ，定位为大型车，接下来让我们一起围观一下这款车的静态详情。

外观方面
，该车整体设计较为年轻化，符合时下年轻人的购车审美 ，车头部分
，依然采用纺锤形进气格栅，内部以复杂的条幅设计进行填充 ，使其拥有了较强的气场
，格栅两侧的大灯组经过重新设计，内部结构看上去较为复杂 ，且带有特殊装饰造型
，视觉效果更为犀利，凹凸有致的前脸造型 ，搭配车头较为扁平的设计
，为车头带来了较强的视觉冲击力 。

车身侧面，整体车身线条流畅舒展 ，同时采用车顶微微下溜的设计，给人一种蓄势待发的感觉
，锋利的腰线贯穿了前后车门，搭配车门底部的凹陷印记 ，使车身拥有了很好的光影感
，前后双多辐式轮毂搭配低矮的车身姿态，看上去运动感极强 ，车身尾部
，采用分体式设计的大灯组，造型犀利 ，同时进行了熏黑处理
，成功拉伸了车尾的视觉宽度，使车身姿态更为低沉 ，后备箱顶部特殊的凸起设计
，使车尾拥有了很好的层次感，此外 ，该车采用隐藏式排气设计
。

空间方面，全车尺寸5235*1900*1450mm
，轴距为3125mm，作为一台大型车 ，车内空间表现自然无需担心
，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低 ，没有太大视野遮挡
，保障了日常出行的安全，扶手箱整体设计合理 ，宽度较窄
，但长度较长，搭配包裹性良好的座椅 ，为驾驶员带来了较好的支撑性
，后排腿部空间较为充裕，头枕高度可调 ，设计合理，乘坐时不会有太大压抑感
，全车座椅整体设计宽厚舒展，且细节处加入了缝线设计进行点缀 ，无论是视觉感受还是乘坐感受都较为舒适
，美中不足的是，后排中间位置底部隆起较高 ，对中间位置的乘客不太友好
，后备箱开口较大，纵深较深 ，但底部偏高
，存取物品时可能不太方便，430L（部分车型为440L）的后备箱容积 ，只能满足基本的储物需求。

配置方面
，大部分车型配备有被动行人保护、缺气保用轮胎 、胎压显示功能
、并线辅助、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、主动刹车系统、前后驻车雷达 、360度全景影像、倒车车侧预警
、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换 、可变悬架功能
、空气悬架、自动驻车 、上坡辅助
、电动天窗、铝合金材质轮圈 、电动吸合车门
、后备箱感应开启等功能 。

动力方面，新车搭载的多级混合动力系统 ，是由3.5L自然吸气V6发动机+电动机+容量为1.1KWH的电池组构成，电动机最大马力299PS
，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准
。传动系统方面 ，与之匹配的是e-cvt+自动变速箱
，驱动方式为前置后驱，前后悬架均为多连杆式独立悬架 ，路面过滤性表现较为不错
，加上空气悬架功能，即使路过颠簸路段时 ，乘坐人员也不会有太大颠簸体感
，工信部综合油耗百公里6.8L，部分车型达到了百公里7L ，燃油经济性较为不错。

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